Betonové cesty se vyznačují pevností, trvanlivostí, mrazuvzdorností a odolností proti vlhkosti a odolají jakémukoli mechanickému zatížení. Vysoce kvalitní beton, dodržení receptury na přípravu betonové směsi, stejně jako požadavky na pokládku a údržbu při úpravě cesty zaručují, že se stane nejen funkční ozdobou místa, ale také vydrží desítky let.
Je důležité předem myslet na počet a umístění zahradních cest, jejich délku a šířku.
Pro pohodlí by cesta od vchodu na místo ke dveřím domu měla sledovat nejkratší trasu, s výjimkou případu, kdy je samotný dům ve spodní části pozemku a vstup na místo je nahoře. V tomto případě by cesta měla mít tvar přerušované čáry.
Dlouhé cesty plochu opticky zvětšují, zatímco velké množství cest ji rozděluje.
Šířka betonových cest se volí na základě funkčních účelů a pohodlí: pro hlavní cesty je použitelná šířka 80-100 cm, pro vedlejší cesty postačí 30-40 cm.Pokud mluvíme o cestě u garáže , pak se jako vodítko bere šířka vozu.
Pro betonovou cestu se doporučuje použít pískový beton nebo pískocementovou směs pevnosti v tlaku minimálně M200. Čím vyšší je stupeň řešení, tím vyšší je trvanlivost. Optimálním řešením zahradní cesty je značka M300. Vysoce kvalitní pískový beton má řadu výhod díky správnému poměru písku a cementu a jeho použití také eliminuje potíže s přípravou domácího roztoku: přidání správných poměrů cementu do roztoku, nalezení dobrého písku a jeho prosévání .
Pískový beton se prodává v pytlích s přesnou uvedenou hmotností, což vám umožní přesně vypočítat spotřebu materiálu. Pokud budete postupovat podle receptury výrobce, získáte požadovaný kvalitní výsledek.
zdroj: forumhouse
Po naplánování umístění a šířky betonové cesty na místě je stanoveno rozdělení: kolíky jsou zaraženy po celé délce budoucí cesty ve vzdálenosti 1,5 – 2,5 m od sebe, v zatáčkách ve vzdálenosti 30- 50 cm, mezi kolíky je natažena šňůra. A vykope se příkop podle značení.
Hloubka příkopů pro pěší cesty je 25-30 cm (bez tloušťky úrodné vrstvy). U betonové cesty pro parkování auta se tloušťka zvětší na 40 cm. Pokud má místo jílovitou půdu, je třeba provést výkop hlouběji, protože taková půda má schopnost procházet vodou a je náchylná k mrazu (zvětšení objemu půdy při zmrazování a její zmenšení – při rozmrazování) se zvyšuje;
zdroj: forumhouse
Bednění je připevněno k označovacím kolíkům tak, aby zůstaly venku. Bednění by mělo vystoupit 4-5 cm nad úroveň terénu.Vzhledem k tomu, že je důležité nalévat roztok po částech, aby se získaly příčné švy pro kompenzaci cyklů stlačování a roztahování betonu vlivem teploty, bednění lze instalovat i po částech podél cesty. Pokud již bylo bednění instalováno po celé délce cesty, musí být rozděleno na malé části;
Tip: Použití lubrikantu na povrch bednění v kontaktu s betonovou nebo maltovou směsí usnadní demontáž samotného bednění po práci. A pokud má být cesta klikatá se zatáčkami, pak je vhodnější zvolit plastové materiály.
Je to důležité. Při stavbě betonových cest (z malty nebo betonových směsí) je nutné instalovat příčné spáry ve vzdálenosti 1.5-2.0 metrů od sebe, aby se zabránilo vzniku deformačních trhlin. Čím kratší jsou tyto segmenty, tím pevnější bude dráha, tím více je chráněna před trhlinami, které se mohou tvořit vlivem teplotních změn a mechanického zatížení.
zdroj: forumhouse
Pro odvodnění a rovnoměrné rozložení zátěže se na cestu položí polštář z písku a drceného kamene.
Pro pěší cesty bude betonová vrstva 8 – 10 cm, pro automobilové cesty – 10 – 15 cm, vše ostatní bude podkladem.
Geotextilie se pokládají mezi vrstvy drceného kamene/štěrku a písku. Vrstva štěrku nebo drceného kamene a vrstva písku jsou zhutněny, vrstva písku je dobře vyrovnána tak, aby tloušťka betonu byla rovnoměrná;
Tip: Písek u paty cesty hraje velmi důležitou roli – propouští vodu, což zabraňuje zamrzání, rozpínání a tlaku na beton v zimě. Ale v průběhu času může písek jít do země přes drcený kámen. Tomu pomohou geotextilie, agrovlákno nebo podobný materiál, který propouští vodu a nepodléhá hnilobě.
Před vyztužením a betonáží se podkladový pískový polštář překryje plastovou fólií. To je nutné, aby beton získal svou pevnost, to znamená, že ztvrdl a nevysychal. Fólie zabrání pronikání cementového mléka, které hraje důležitou roli v procesu tuhnutí, do písku.
Za nejlepší výztužnou vrstvu pro betonovou cestu se považuje pletivo s buňkami 10×10 cm, svařené z prutů o průměru 8 mm, nebo prutů spojených do výztužného rámu. Pro vyztužení se také používá vláknité vlákno nebo síťovina. Síť musí být nad úrovní fólie vyvýšena minimálně o 15 mm, protože musí mít ochrannou vrstvu, která zabrání korozi kovových částí výztužného rámu. Pletivo nebo tyče musí být spojeny do společného rámu tak, aby nesl zatížení jako jeden celek;
Výrobci suchých stavebních směsí musí na továrním obalu uvést recept na přípravu směsi. Při přípravě roztoku s použitím uvedeného množství vody vyhodnoťte, jak snadno se roztok používá: jak dobře se natahuje, vyrovnává a zhutňuje.
Pokud je potřeba dát roztoku vyšší mobilitu, je lepší nahradit obvyklou vodu změkčovadly. Zlaté pravidlo: „více vody – nižší síla“.
Čím lépe jsou všechny složky roztoku smíchány, tím větší pevnost beton nakonec získá. K promíchání směsi je lepší použít míchačku na beton, ale vhodná je i příklepová vrtačka, která umí pracovat v nízkých otáčkách s nástavcem na sypké směsi.
Pokud se hotový roztok začne časem oddělovat a na jeho povrchu se objeví voda, pak je nutné množství vody snížit. Pokud je pohyblivost roztoku nízká, což znesnadňuje účinnou distribuci směsi a její urovnání, v tomto případě se opět vyplatí použít změkčovací přísady nebo komplexní přísady (změkčovadlo + provzdušňovací přísada).
Tip: Použitý roztok by neměl být ani hustý, ani tekutý – tekutina při zasychání praskne a příliš hustá není možné rozetřít po bednění. Aditiva – změkčovadla pomohou dostat směs do požadované konzistence. Aditiva doporučujeme používat v tekuté formě a bezpodmínečně dodržujte návod k jejich použití.
zdroj: forumhouse
Cesty se doporučuje plnit za suchého počasí, při teplotách nad nulou. Při nalévání roztoku by měl být neustále vyrovnáván a pravidelně propichován špachtlí, aby se z roztoku uvolnil přebytečný vzduch a zabránilo se tvorbě dutin. Pro zhutnění řešení se také doporučuje pravidelně poklepávat bednění.
zdroj: forumhouse
Příčný profil krytiny trati by měl být konvexní pro lepší odvod vody. Ve středu by měla být tloušťka betonové vrstvy o 0.5-1 cm větší. Nátěr betonu se provádí 3 cm nad úrovní terénu, což minimalizuje hromadění zeminy a suti na povrchu betonu a také zjednoduší čištění cesty od trosek a sněhu. Je také vhodné provést hydroizolaci bočních výčnělků z betonu/maltového kamene.
Nalitý betonový roztok se vyrovná pomocí pravítka a zhutní silou.
Po úplném nalití betonové cesty musí být pokryta filmem a pravidelně zalévána. Při této péči beton spíše ztvrdne než vyschne a získá maximální pevnost. Když beton dostatečně vytvrdne, lze bednění odstranit.
Betonová cesta na dvorku soukromého domu je praktickým a cenově dostupným řešením.
Na jakémkoli místě jsou potřebné cesty, po kterých se budou pohybovat lidé nebo zařízení. Je důležité, aby byly nejen krásné a pohodlné, ale také pevné a odolné. Důležitá je také otázka úspory peněz.
Pro všechny tyto parametry je betonová cesta jednou z nejlepších možností.
Důležité!
Cesty na místě lze také vyložit dlaždicemi, posypat keramzitem nebo štěrkem, ale betonová cesta bude hladká a rovnoměrná jako cesta z dlažebního kamene, jen to bude levnější, pokud jde o náklady.
Zvažte výhody ručně vyrobených betonových cest:
- rovnoměrné pokrytí;
- pevnost a trvanlivost;
- tvar, šířka a trasa kolejí vyhovuje vašim potřebám;
- je zde příležitost ukázat kreativitu, vytvořit jedinečný design pro vaši trať.
V případě výroby betonové cesty má samozřejmě rozhodující význam složení jejího řešení.
Vlastnosti betonové malty pro zahradní cestu
Zahradní cesta je produkt, který bude vystaven vysokému zatížení různých typů:
- mechanické;
- šokovat;
- klimatický.
Mechanická zatížení
Vznikají pohybem osob a v některých případech i zařízení, proto je pro dráhu vyžadován odolný beton.
Rázová zatížení
Aby se váš chodník nerozdělil, když na něj upustíte něco těžkého, beton potřebuje vysokou rázovou pevnost.
Vystavení vlhkosti a teplotním výkyvům
Betonový nátěr je v kontaktu se zemí a beton, i když je hustý materiál, má ve své struktuře póry a kapiláry, které jsou schopné absorbovat vlhkost. Tato vlhkost setrvává v dutinách a čím více jich je, tím více vlhkosti; v důsledku toho se v pórech betonu vyvíjejí mikroorganismy: rostou plísně a lišejníky, množí se bakterie.
Katalog produktů CEMMIX
CemAqua 5L
Hydroizolační přísada do betonu.
Vlhkost pochází také z atmosférického vzduchu a srážek.
Vzhledem k tomu, že podzemní vody a srážky obvykle obsahují rozpuštěné kyseliny (u nás jsou půdy převážně kyselé a srážky jsou „obohacovány“ průmyslovými emisemi), působí na beton ve skutečnosti slabé roztoky kyselin. V důsledku toho dochází k chemickým reakcím se srážením solí a beton je zničen.
Když teplota klesne pod 0 °C, voda v pórech betonu zamrzne a při zvětšování objemu „roztrhne“ strukturu materiálu. V chladných obdobích dochází opakovaně ke kolísání teplot, které způsobují destrukci betonu.
Prvořadým úkolem je tedy vybrat beton, který úspěšně odolá všem nepříznivým faktorům, aby zahradní cestičky sloužily dlouhá léta.
Jak vyrobit betonovou maltu pro lití zahradních cest
Jak víte, beton se míchá (odstavuje) z cementu a vody s přidáním velkého a malého kameniva.
Jako jemné kamenivo se používá praný říční písek středních frakcí, jako hrubé kamenivo se obvykle používá štěrk, drť, žulové prosévky.
Kamenivo slouží k přípravě pevnějšího betonu.
Cement na koleje se používá ve vysokých jakostech – 32,5–42,5 (to odpovídá starému označení M400–M500).
Důležité!
Je nutné používat čerstvý cement, protože během skladování, zejména v otevřených obalech, postupně ztrácí pevnostní vlastnosti, jinými slovy klesá jeho pevnostní stupeň a doma ani nepochopíte, jak moc se mu podařilo snížit.
Poměry složek v roztoku dráhy mohou být různé.
- cement – 1 díl;
- písek – 2-3 díly;
- drcený kámen – 2-4 díly.
Voda potřebuje asi jeden díl k získání betonové směsi hustší než obvyklé konzistence.
Důležité!
Poměr ingrediencí závisí na tom, zda lijete stezku pro chodce, zahradu nebo automobil. Chodník nebude vystaven vysokému zatížení, stačí k němu zvolit beton třídy B12,5–B15; pro cesty, po kterých bude auto projíždět, je vhodný beton třídy ne nižší než B22,5.
Uvedené proporce jsou uvedeny pro měření materiálů objemovými mírami, například kbelíky. Tabulka ukazuje hmotnostní podíly roztoků pro betonové cesty.
Je však nemožné vyrobit dokonalý beton pro chodníky bez použití moderních přísad.
Hustá konzistence betonové malty na cesty vyžaduje značné úsilí při pokládce a použití speciálního vybavení, které domácí řemeslníci obvykle nemají po ruce.
Mobilita betonové směsi
Důležitou přísadou do betonu pro cesty je proto plastifikátor, který umožňuje bez přidání vody zvýšit pohyblivost a zpracovatelnost směsi o několik bodů. V důsledku toho se snižuje počet a průměr pórů v betonu, zvyšuje se jeho hustota, pevnost, životnost a odolnost vůči zatížení.
Pokud beton mícháte ručně, potěší vás, že s plastifikátorem je tento proces jednodušší, kvalita směsi je vyšší.
Plastifikátor navíc umožňuje ušetřit minimálně 10 % cementu a tato úspora plně platí jeho nákup.
Pro zvýšení voděodolnosti betonu se používají vodoodpudivé přísady, např. CemAqua CEMMIX.
