Po výměně obutí železného koně ze zimních pneumatik na letní mnoho automobilových nadšenců zcela nerozumí, co dělat s odstraněnými pneumatikami. Někdo to posílá na balkón, jiný do sklepa, jinému dávám kolečka do kupy do skříně. Mezitím je třeba pneumatiky správně skladovat. Opravdu jim to prodlužuje život.
Kde se pneumatiky skladují a kde ne?
Nesprávné skladování vede k předčasnému stárnutí a poškození pneumatik automobilů. Deformace, praskání, zrychlené stárnutí pryže a dokonce poškození pneumatik hlodavci jsou přirozené a velmi smutné důsledky zanedbání pravidel skladování.
Doporučení pro skladování pneumatik jsou celkem jednoduchá. Tyto automobilové komponenty rozhodně nevyžadují žádné speciální podmínky. Ale existují důležité nuance. Gumová směs používaná v pneumatikách nemá ráda teplo a světlo. Lze je považovat za hlavní škůdce. To je důvod, proč balkon není nejlepším místem pro skladování pneumatik.
Je důležité, aby prostor, kde jsou pneumatiky skladovány, měl dobré větrání. Za optimální teplotu se považuje rozmezí od +10 °C do +25 °C. Vlhkost by neměla překročit 60–80 %. Pokud je vnitřní vzduch příliš suchý, mohou se na gumě objevit mikrotrhlinky. Vlhké prostředí vyvolává korozi hřebů a dokonce zničení kovového kordu uvnitř pneumatiky. Není těžké uhodnout, že suterén s nadměrnou vlhkostí a špatným větráním může pneumatikám ublížit. Mimochodem, krysy mohou žít ve sklepě. Tito hlodavci si s radostí brousí zuby na vaše kola. Možné smrtelné poškození.
V teplé garáži s dobrým větráním budou pneumatiky mnohem pohodlnější – za předpokladu, že budou chráněny před ultrafialovým zářením a nebudou ležet ani stát na asfaltu, betonu nebo jiných površích, které jsou vůči pneumatikám agresivní. Jakékoli chemicky aktivní prostředí způsobuje poškození pryže – stárne mnohem dříve přímo v místě kontaktu s chemicky aktivními látkami.
Pokud nemáte potřebné podmínky pro uskladnění pneumatik, můžete využít služeb „hotelu pneumatik“, tedy uskladnění pneumatik za malý poplatek. Tuto službu poskytuje mnoho autocenter a pneuservisů.
Jak skladovat pneumatiky na ráfcích
Při sezónní výměně pneumatik pokročilí majitelé aut nemění gumu samotnou, ale montáž pneumatiky s koly. Tento přístup umožňuje ušetřit značné peníze při každé výměně obuvi. Je také jednodušší skladovat kompletní kola než jednotlivé pneumatiky. Do sestavy kola se nedostane vlhkost a všechny druhy nečistot. Při skladování sestavených kol je lze skladovat ve stohu bez nebezpečí poškození nebo deformace. Samozřejmě za předpokladu, že jsou napumpované. Kola je však lepší zavěsit na speciální háky za ráfky. Skladování kol ve svislé poloze se však nedoporučuje – to vede k deformaci pryže.
Jak skladovat pneumatiky bez ráfků
Pravidla pro skladování jednotlivých pneumatik se výrazně liší od skladování kompletních kol. Pneumatiky bez ráfků je obvyklé umisťovat svisle – gumu nemůžete skladovat ve stohech, stejně jako ji zavěsit na háky. Nedodržení tohoto pravidla může vést k deformaci. Ideálním řešením by byly speciální regály, na kterých jsou pneumatiky umístěny v řadách, bez mačkání.
Jsou potřeba balíčky?
Mnoho obchodů s auty prodává automobilovým nadšencům speciální plastové tašky na pneumatiky. Je důležité pochopit, k čemu přesně takové balíčky jsou. Nejsou původně určeny ke skladování.
Tašky na pneumatiky jsou pouze obaly, které majiteli vozu umožňují vyhnout se znečištění oblečení při přenášení kola nebo pneumatiky. Uvnitř takových vaků necirkuluje vzduch a může se také tvořit kondenzace. Obojí má negativní dopad na pryžovou směs. Takový obal nechrání před ultrafialovým zářením. Pneumatiky je nejlepší z vaku vyjmout během skladování.
Všechny zprávy Quto na VK
Zpravodajští partneři
Novinky z auta
Katalog motocyklů na Quto
Zpravodajští partneři
Našli jste překlep? Vyberte text a stiskněte Ctrl+Enter
Všechna práva vyhrazena. Úplné nebo částečné kopírování materiálů stránek pro komerční účely je povoleno pouze s písemným souhlasem vlastníka stránek. V případě zjištění porušení mohou být pachatelé pohnáni k odpovědnosti v souladu s platnou legislativou Ruské federace.
Dvakrát ročně mění motoristé v Rusku pneumatiky na autech. Nejčastěji se auta „přezouvají“ na zimní pneumatiky koncem října, kdy maximální denní teplota nepřesáhne pět stupňů Celsia a na této úrovni se drží minimálně týden. V tomto počasí noční teploty stabilně klesají pod nulu a ráno se může tvořit ledovka. Řidiči v centrální oblasti obvykle přezouvají na letní pneumatiky v polovině dubna, kdy nastupují stabilní teploty nad nulou.
Samotný postup výměny pneumatik pravděpodobně nezpůsobí žádné potíže ani začínajícím motoristům – stačí přijít do specializované prodejny pneumatik. Mnohem problematičtější je otázka skladování pneumatik. Nesprávné skladování pneumatik totiž může vést k poškození a rychlému opotřebení i dobrých a drahých pneumatik. Aby k tomu nedošlo, měl by řidič dodržovat řadu pravidel skladování, která platí pro letní i zimní pneumatiky.
Kde skladovat pneumatiky
Pneumatiky musí být skladovány na rovném povrchu v tmavé místnosti, která nepropouští přímé sluneční světlo, což představuje vážné nebezpečí pro pryž, protože ultrafialové záření způsobuje praskliny a snižuje elasticitu pryže. Také byste neměli nechávat pneumatiky v místnostech s vysokou vlhkostí nebo v blízkosti chemikálií, které mají také negativní vliv na vlastnosti pneumatik. Kromě toho byste neměli skladovat gumu v blízkosti topných zařízení – minimální vzdálenost mezi nimi by měla být jeden metr.
Za optimální teplotní rozsah pro skladování pneumatik se považuje +10°C až +25°C s vlhkostí 50–60%. Místnost musí být suchá a dobře větraná. Většina majitelů aut proto pneumatiky raději skladuje v garážích nebo na zasklených balkonech. Druhý způsob by však stěží měl být považován za optimální. Teplotní režim na balkoně se často nedodržuje, na pneumatiky může dopadat světlo, častým návštěvníkem je kondenzace na lodžii. V tomto případě mohou být pneumatiky pokryty ochranným krytem ze syntetické tkaniny. Neměli byste však zapomínat ani na to, že pneumatiky vám na balkoně zaberou spoustu místa.
Gumový úložný prostor
Pneumatiky a kola může motorista odevzdat k sezónnímu uskladnění, kde budou dodržena všechna pravidla. V Moskvě tuto službu poskytuje mnoho pneuservisů. Většina z nich je navíc připravena si pneumatiky pro konzervaci vyzvednout sama. Zároveň nezapomeňte sepsat potřebnou smlouvu se společností poskytující služby. Ceny za skladování pneumatik v Moskvě začínají od asi 3000 XNUMX rublů. za sezónu.
Jak připravit pneumatiky ke skladování
Před uskladněním pneumatik a kol se doporučuje je umýt, odstranit kamínky a důkladně osušit. Poté se vyplatí zkontrolovat, zda nejsou proříznuté nebo jinak poškozené, abyste si byli jisti, že tyto pneumatiky budete používat v příští sezóně. Bylo by dobré křídou označit místo, kde pneumatika stála. Takové značky vám pomohou následně nainstalovat pneumatiky na jejich místa nebo naopak střídat přední kola se zadními pro rovnoměrné opotřebení běhounu. Guma může být také potažena speciálním roztokem na silikonové bázi, který pomůže zabránit jejich předčasnému stárnutí. Tato služba je dostupná ve většině pneuservisů.
Kde pneumatiky neskladovat
Důrazně se doporučuje nenechávat pneumatiky ve veřejných prostorách, jako jsou chodby. schodiště nebo podkroví. Za prvé, tento způsob skladování je v rozporu s předpisy požární bezpečnosti. Navíc skladování pneumatik na těchto místech pravděpodobně nepotěší sousedy a s největší pravděpodobností povede ke konfliktní situaci. Pneumatiky byste také neměli nechávat přímo v bytě. Je třeba mít na paměti, že pryž během skladování vydává toxický fenol a nepříjemný charakteristický zápach.
Jak správně skladovat pneumatiky bez ráfků?
Předpokládá se, že letní pneumatiky jsou tvrdší, takže je docela přijatelné skladovat je bez ráfků. Takové pneumatiky se doporučuje skladovat svisle. Kolečka lze umístit blízko sebe, ale bez mačkání. K tomu se výborně hodí palety, regály (takto se vám kolečka neodkutálejí) nebo stůl. Pokud to není možné, můžete gumu jednoduše přiložit ke zdi.
Pneumatiky bez ráfků by zároveň neměly být skladovány ve stozích nebo zavěšovány na speciální háky. Takové způsoby skladování mohou vést k deformaci i dobré a drahé pryže.
Jak správně skladovat pneumatiky a ráfky
Při správném skladování pryže a ráfků je zcela vyloučena možnost vnikání vlhkosti a prachových částic na vnitřní stranu pneumatiky. Takové pneumatiky lze naopak skladovat ve stohu bez rizika deformace. Po nějaké době (například jednou za dva měsíce) by se však kola, která leží na sobě, měla prohodit. Navíc lze gumu s kovovými disky zavěsit na speciální háčky pro úsporu místa. Důrazně se doporučuje nenechávat pneumatiky a ráfky ve svislé poloze, aby se předešlo možné deformaci.
Je možné skladovat pneumatiky v pytlích?
Ve specializovaných prodejnách najdete speciální sáčky pro uložení gumy. Takové kryty z netkaného materiálu nejsou levné, ale spolehlivě chrání pneumatiky před vlhkostí a ultrafialovým zářením. Většina řidičů je však při konzervaci gumy zvyklá vystačit si s obyčejnými igelitovými sáčky. Málokdo však ví, že tato praxe může negativně ovlivnit pneumatiky samotné. Faktem je, že uvnitř uzavřeného obalu se tvoří kondenzace, což časem přispívá ke zničení pryže. Kromě toho může vést ke korozi, pokud jsou pneumatiky skladovány společně s kovovými koly. A konečně, obyčejné tašky nejčastěji nedokážou ochránit gumu před slunečním zářením.
