Základem stavby je základ, který určuje její životnost. Na kvalitu základu jsou vždy kladeny přísné požadavky, proto se používané technologie neustále zdokonalují. Individuální výstavba se v posledních desetiletích neustále rozvíjí. Často racionální volbou je pilotový šroubový základ, jehož klady a zápory jsou pro budoucí majitele domů zajímavé.
Obecný popis
Hlavní částí takové základny je šroubová hromada, což je ocelová trubka, ke které jsou přivařeny ostré závitové hroty, s čepelemi nebo bez nich. Používají se hroty se standardními nebo kombinovanými závity, které výrazně zvětšují plochu podpory. Navenek připomínají obrovské samořezné šrouby.
Piloty se instalují hluboko do půdy šroubováním, ručně nebo automaticky. Silně upnuté hustými vrstvami zeminy jsou pevně fixovány v jedné poloze, což zaručuje stabilitu celé konstrukce. Ve vysoce mobilních půdách se používají hromady se závity po celé délce.
Přítomnost lopatek poskytuje větší zhutnění půdy, což se odráží ve spolehlivosti základny. Hromady s lopatkami jsou distribuovány za vyšší cenu, ale umožňují vám dosáhnout lepšího výsledku.
Doporučení při výběru nadace
Proveditelnost stavby základů na pilotách, klady a zápory výsledného návrhu závisí na mnoha faktorech.
Online kalkulačka základů
Chcete-li zjistit přibližnou cenu základů typu “mřížka na pilotech”, použijte následující kalkulačku:
Stavba na šroubových pilotách
Pilotový šroubový základ není vhodný pro stavby z cihel, betonu nebo železobetonových bloků. Stacionární budova se postupně zřítí kvůli nerovnoměrnému smršťování základů v zemi. Není nutné počítat s jeho dlouhou životností.
Tento typ základů je ideální pro lehké rámové, rámové panely nebo dřevěné budovy s určitou mobilitou.
Máte-li dům na základu z pilotových šroubů, můžete provést přístavbu bez dalších nákladů. To se hodí, když se spletli s dispozičním řešením nebo zpočátku nebyl dostatek finančních prostředků na stavbu budovy o větší ploše.
Základní požadavky
Pro některé typy zemin se doporučuje typ základů s pilotovými šrouby. Vyhovuje mu téměř všechny druhy, kromě hrubší kamenité půdy. Preferuje se v písčitých, hlinitých nebo mokřadech, kde nelze instalovat pásové základy.
Rychlost procesu
Pokud potřebujete postavit budovu v krátkém čase, pak je nejlepší volbou pilotový základ. Za prvé, samotný základ je rychle a jednoduše postaven. Za druhé, po jejím dokončení není třeba čekat na finální kolaudaci a smrštění jako u technologie betonu, která si vyžádá pozastavení prací zhruba na měsíc. Ihned po uspořádání nadace můžete začít stavět zdi.
Stejně jako jakýkoli jiný základ mají šroubové piloty výhody a nevýhody, které nelze ignorovat při použití takového základu pro stavbu obytné budovy.
Výhody technologie
Technologie je poměrně jednoduchá, všechny fáze může provádět několik lidí s dovednostmi takové práce. Zkušení řemeslníci potřebují jen pár dní na vybudování základů pro malou stavbu.
Proces nevyžaduje vážné zemní práce, stejně jako použití:
- velká vozidla pro rozvoz materiálů;
- specializovaná zařízení pro míchání betonové směsi.
Řezivo se zpravidla používá pro vázání pilotové konstrukce, jejíž instalace také není náročná.
Technologie instalace šroubových pilot umožňuje provádět práci v chladném období. Provádějí se speciální výpočty, které určují hloubku beranění v konkrétní oblasti, musí být pod úrovní zamrznutí půdy. Dostatečná odolnost půdy proti nadzvedávání v mrazu ve vypočítané hloubce umožňuje v tuto chvíli instalovat šroubové piloty do země.
Ještě pár plusů
Při posuzování základů na šroubových pilotách, jeho mínusech a plusech je třeba říci, že počet pozitivních faktorů je mnohem větší než počet negativních. Jasné výhody vysvětlují rostoucí popularitu šroubových pilot v soukromé výstavbě:
- Přípustnost organizace na mobilních půdách nebo komplexních reliéfních plochách. Lze instalovat na místě se sklonem do 8 m.
- Úspora času a peněz. Náklady na materiál a práci pro základ s pilotovými šrouby jsou 5krát nižší ve srovnání s páskovým analogem a 3krát nižší než u dlaždicových (pro budovy stejné oblasti).
- Schopnost získat suchou a teplou podlahu bez další práce. Budova je postavena na pilotách a je umístěna nad úrovní terénu, což chrání před pronikáním vlhkosti a zabraňuje hnilobě podlahy.
Založení na pilotách přitom s betonovým základem neztrácí na životnosti. Konstrukce, postavená podle všech pravidel, vydrží minimálně 50 let.
Omezení
Navzdory mnoha výhodám existuje několik nevýhod, které je třeba vzít v úvahu:
- Potíže s organizací suterénu. Je zřejmé, že konstrukční prvky neznamenají přítomnost bočních stěn, takže výstavba suterénu bude vyžadovat další práci a finanční prostředky.
- Nevhodné do horských oblastí. Kamenná zemina nedovolí hromadám proniknout do potřebné hloubky.
- Zkušení odborníci se domnívají, že takový základ je vhodný pro posílení pouze jednopatrových rámových budov.
Negativních bodů může být více, pokud nejsou projektové a konstrukční práce provedeny správně a jsou použity nekvalitní materiály.
Popis videa
Jaké jsou výhody a nevýhody pilotového šroubového zakládání? Dá se za málo peněz udělat kvalitní základ? Podívejte se na toto video:
Jak vybrat hromádky
Je důležité vzít v úvahu řadu faktorů:
- přítomnost a kvalita antikorozního povlaku, který určuje dobu provozu;
- svařování svaru do celé hloubky, zabraňuje prasknutí trubky při zavádění do země.
Někteří výrobci, aby snížili náklady na své zboží, ušetří na nátěrech, materiály pro svařování.
Ve specializovaných organizacích se provádějí výpočty k určení přesných rozměrů a počtu pilot s přihlédnutím k místní půdě. Pro soukromá zařízení se používají hlavně trubky do délky 3 m a průměru 57-133 mm.
Procesní nuance
Technologie výstavby domů na šroubových pilotách nestojí a používá se po celém světě. Pouze při zohlednění všech vlastností zakládání šroubových pilot, výhod a nevýhod její konstrukce můžete získat kvalitní výsledek:
- Je nutné správně vypočítat přesnou délku potrubí v závislosti na typu půdy, hloubce jejího zamrznutí v zimě, množství sněhových mas.
- K dosažení potřebného prohloubení pilot pomocí speciálního zařízení nebo ručně to bude vyžadovat nejméně 2 osoby.
- Hromady musí vstupovat do země přísně svisle.
- Pro větší stabilitu se doporučuje nalít beton do dutiny trubky.
- Kombinace volně stojících pilot s roštem zvyšuje odolnost proti nadzvedávání půdy při silných mrazech. Mřížka je zpevnění horní části základu, rovnoměrně rozdělující zatížení na všechny piloty.
- U dřevěných domů se trubky instalují každých 2-2,5 m. Za předpokladu použití těžších materiálů dodržují vzdálenost 1,5-2 m.
Někteří odborníci nedoporučují stavět obytnou budovu na základu s pilotovými šrouby, protože ji považují za vhodnější pro malé venkovské domy a hospodářské budovy. Praxe však ukazuje, že nadace vyrobená v souladu se všemi pravidly je spolehlivým základem pro poměrně masivní domy.
Srovnání s jinými možnostmi
Správnou volbu můžete učinit pouze tehdy, když znáte všechny výhody a nevýhody konstrukce pilotových šroubů, stejně jako vlastnosti pásových základů s klady a zápory technologie pro stavbu a provoz budovy vyztužené. Základna pásky se vyznačuje:
- možnost mělké pokládky na suché, netopící se půdy;
- pohodlné uspořádání sklepního prostoru;
- schopnost dělat vše vlastníma rukama;
- pro úplné vytvrzení betonového roztoku je zapotřebí určitá doba;
- používá se ke zpevňování cihlových a betonových budov;
- výrazné zvýšení nákladů pro oblasti se silným promrzáním půdy.
Je třeba poznamenat, že uspořádání pásové základny v chladném období je doprovázeno zvýšením pracovní náročnosti a finančních prostředků.
Existuje několik dalších typů základů založených na použití pilot, které jsou oblíbené v individuální výstavbě.
Konstrukce z hromady pásky
Za nejpokročilejší možnost je považován základ pilotových pásů, jehož klady a zápory odrážejí jeho účinnost v nejobtížnějších případech:
- pro stavbu z cihel nebo železobetonových konstrukcí;
- mobilní těžební půdy;
- podzemní voda, vysoká vlhkost;
- obtížný terén, přítomnost svahu.
Piloty jsou instalovány do hloubky až 2,5 m, což poskytuje zvýšenou spolehlivost a stabilitu základů domu.
Piloty ze železobetonu
Stavba domu v oblastech s problematickou půdou, včetně pobřežních zón, strmých svahů, rašelinišť, hlubokého mrazu, se provádí na základech na železobetonových pilotách, její klady a zápory jsou následující:
- projekční práce jsou složité a musí je provádět odborník;
- umožňuje získat maximální možnou stabilitu a tuhost základu;
- vhodné pro těžké budovy;
- vysoké náklady na materiál a práci;
- použití specializovaného vybavení.
Délka železobetonových pilot dosahuje 11 m. V soukromé výstavbě se používají prvky dlouhé cca 3 m, které váží minimálně 700 kg.
Závěr
S ohledem na všechny výše uvedené možnosti můžeme dojít k závěru: šroubový základ je ideální pro konstrukci rámu: klady a zápory, cena práce a materiálů jsou v optimálním poměru. Ale konečné rozhodnutí by mělo být učiněno po důkladném prostudování půdy, jejího složení, struktury a hloubky zamrznutí.
Hlavním účelem pilotových základů je zpevnit půdu a učinit ji dostatečně stabilní pro hlavní konstrukci. K tomu existuje několik typů nosných konstrukcí, které mohou jít hluboko do desítek metrů. Na zemi jsou hromady navíc svázány mříží a může to být i jiné. Rozumíme spolu s odborníky, co je pilotové zakládání, jaké jsou jeho klady a zápory.
Odborníci na tento materiál:
- Alexandr Steshov, projektový manažer pro dřevozpracující průmysl ve společnosti MosOptTorg LLC;
- Sergej Shuruta, přední designér OOO Profit Engineering.
Co je pilotový základ
Piloty se dělí na nosné, které přenášejí zatížení shora dolů, a závěsné, které poskytují pevnost díky tření se zemí po celé délce (Foto: Creative commons)
Pilotový základ je nosná konstrukce skládající se z několika sloupových prvků zapuštěných do země a propojených na povrchu. Patří k typu hlubokého pokládání a skládá se z roštu a hromádek umístěných jednotlivě nebo ve skupinách. Ty jsou vyrobeny ze železobetonu nebo oceli, méně často ze dřeva. Jejich délka a šířka se liší projekt od projektu: až 2 m v průměru a přes 15 m na délku.
Hlavním účelem pilot je rovnoměrné rozložení zatížení ze stavby na pevné vrstvy zeminy. Jejich únosnost je zajištěna tlakem vytvářeným okolní zhutněnou zeminou.
Mříž je vodorovný rám, který spojuje hromady vyčnívající nad zemí. Díky němu se celá konstrukce stává jednou, mříž také zajišťuje rozložení zátěže po celé ploše základu.
Pilotové základy jsou široce používány ve všech typech staveb, včetně výškových. Například na základně mrakodrapu Burdž Chalífa v Dubaji je téměř 200 pilot, každá o délce asi 50 m [1]. Tento typ základů je vhodný i pro soukromé domy. Je obzvláště populární v projektech prefabrikovaných rámů. Zde je několik dalších situací, kdy může být nutné použití pilotového systému:
- při vysokých hladinách podzemních vod a v oblastech náchylných k erozi;
- pokud projekt počítá s nerovnoměrným zatížením budovy;
- když není možné vykopat velký objem zeminy pro stavbu jiného typu základů;
- na nerovném terénu se silnými poklesy, svahem atd.;
- v oblastech, kde se staví velké a těžké stavby a půda pod nimi je slabá, podléhá osídlení;
- v případě, že na konstrukci budou působit horizontální síly (silný vítr, zemětřesení, vlny atd.), pilotový základ pomůže odolávat ohybu;
- pro odolnost vůči zvedacím silám, například ve vzdouvajících se půdách;
- v klimatických pásmech, kde hloubka mrazu přesahuje 2 m.
Výhody pilotového založení
Ve srovnání s pásovým nebo deskovým základem je pilotový základ vhodný pro jakoukoli půdu, včetně bažinaté a rašelinné. Umožňuje dostat se k plnohodnotným odolným vrstvám, má vysokou spolehlivost, poměrně rychlou rychlost výstavby a pracovat můžete v kteroukoli roční dobu.
Nevýhody pilotového základu
Mezi nevýhody pilotového základu patří skutečnost, že instalace některých typů vyžaduje speciální těžké vybavení a kvalifikaci stavitelů. To se nakonec sníží na náklady. Kromě toho může být instalace takového základu při jízdě docela hlučná a silné vibrace mohou poškodit blízké budovy. V soukromé bytové výstavbě při použití šroubových kovových pilot existuje riziko nákupu původně nekvalitního výrobku, pokud výrobce šetřil na tloušťce kovu a jeho ochranné úpravě.
Typy pilotového založení
Délka podzemní části pilotového základu může být mnohonásobně větší než šířka na povrchu (Foto: Wikimedia Commons)
Existuje několik způsobů klasifikace pilotových základů: podle materiálů a technologie hloubení.
Podle způsobu instalace se pilotové základy dělí na [2]:
- Drop-in. Piloty, nejčastěji železobetonové, se zapouštějí do země pomocí speciálních kladiv a vibroúderových zařízení. Takové podpěry jsou odlévány předem v továrně a dodávány na staveniště;
- Vrtání. Tato metoda zahrnuje předvrtání studny. Poté je v něm instalována hotová podpěra nebo je dutina nalita betonovou směsí s předběžnou výztuží;
- Plněné. Pro takové piloty se předvrtají studny nebo se do země zatlačí podpěra a následuje vykopání zeminy z její dutiny. Po naplnění hromady betonovou směsí;
- Šroub. Jsou zašroubovány do země jako šroub, který jde do stromu. Takové podpěry sestávají z kovového hřídele s alespoň jednou spirálovou čepelí. Lze je přišroubovat ručně pákami nebo speciální mechanickou instalací.
Materiály pro výrobu pilot:
- Beton. Značka betonu musí splňovat požadavky na mrazuvzdornost a voděodolnost předepsané v GOST 19804.6 a SP 63.13330;
- dřevo. K jejich výrobě se používají jehličnaté dřeviny: borovice, smrk, modřín a jedle. Průměr takové podpěry podle norem by měl být alespoň 22-34 cm, délka – 6,5 a 8,5 m;
- Kov. K dispozici v oceli a z tvárné litiny. Tloušťka dříku šroubové hromady musí být nejméně 3 mm a čepele – 4 mm;
- kombinovaný. Ke zvýšení nosnosti použijte více než dvě technologie.
Sergey Shuruta, Vedoucí designér ve společnosti Profit Engineering LLC:
— Šnekové piloty jsou jedny z nejoblíbenějších. Jsou lehké, snadno se instalují a některé z nich lze použít dvakrát. Vrtané a ražené piloty se montují přímo na staveništi, což znamená, že odpadá dodávka a skladování. Na rozdíl od šroubových základů však takové základy vydrží nejvyšší zatížení. Nevýhody zahrnují přítomnost mokré práce, což znamená, že bude obtížné provádět práce v zimě, stejně jako nemožnost naložit piloty ihned po jejich instalaci.
Šroubový nebo hnaný pilotový základ: co je lepší?
Piloty se dodávají v různých sekcích, pevných a složených, s uzavřeným nebo otevřeným spodním koncem (Foto: Shutterstock)
Při výběru mezi vrutem a betonovým základem se musíte zaměřit na typ konstrukce, říká Alexander Steshov, projektový manažer pro dřevozpracující průmysl ve společnosti MosOptTorg LLC. Pokud to zatížení, stejně jako typ půdy, dovolí, pak je výhodnější použít šroubové piloty. Betonová kladiva se přitom historicky osvědčila, neboť mají za sebou již století bezproblémové praxe. Zkušenosti se šroubovými pilotami v bytové výstavbě jsou poměrně malé.
Hromadný šroubový základ
Populární v soukromé bytové výstavbě. Používá se při stavbě lehkých panelových nebo dřevěných domů (Foto: Shutterstock)
Jedná se o sadu kovových tyčí se spirálovou pracovní částí (lopatky), které jsou zašroubovány do země s určitým krokem pod nosné stěny. Tento typ základů je podle odborníka zajímavý pro svou dostupnou cenu a snadnou instalaci.
Alexander Steshov, projektový manažer pro dřevozpracující průmysl ve společnosti MosOptTorg LLC:
— Ve stavební veřejnosti existuje subjektivní názor, že životnost šroubových pilot je krátká a činí 50–70 let. Důvodem je koroze, která se může vyskytovat na styku pilot s povrchem terénu. V historii hromadného používání pilotových šroubových základů v soukromé bytové výstavbě (v Rusku je to asi 20 let) však dosud nebyly zjištěny žádné problémy s jejich provozem.
výhody:
- jednoduchost a vysoká rychlost instalace. Není potřeba provádět zemní práce, používat těžkou techniku. Několik lidí může nainstalovat podpory za pár dní;
- možnost instalace na nerovném místě. Pomocí hromádek různých délek můžete položit základ na malý svah bez vyrovnání místa;
- cena. Z ekonomického hlediska je to nejziskovější varianta.
nevýhody:
- nízká nosnost. Vhodné pouze pro stavbu lehkých domů a konstrukcí. Na takovém základu nelze postavit například monolitický dům;
- život omezena odolností proti korozi;
- ne pro všechny půdy. Například, když je podzemní voda blízko země nebo na kamenité půdě, nepoužívají se;
- vyžaduje pečlivé zacházení a skladování pro zachování integrity antikorozního povlaku.
Betonový pilotový základ
Vhodné pro budovy z cihel a kamene, ale častěji se staví pod průmyslové a výškové budovy (Foto: Shutterstock)
Skládá se ze železobetonových tyčí se špičatým hrotem, které jsou zaraženy do země speciální instalací. Tento typ základů lze postavit tam, kde nelze použít jiné typy. Expert říká, že například všechny výškové budovy v podmínkách permafrostu v oblastech Dálného severu jsou postaveny na hnaných železobetonových pilotách.
výhody:
- relativní jednoduchost a vysoká rychlost instalace, protože není nutné provádět výkopové práce. Budete však potřebovat pilotovou instalaci, se kterou lze podpěry namontovat za pár dní;
- vysoká nosnost a všestrannost z hlediska typu půdy;
- trvanlivost. Betonová ocel je umístěna uvnitř betonu, nehrozí ji koroze. Životnost vysoce kvalitního betonu dosahuje 150 let.
nevýhody:
- dražšínež základ z pilotových šroubů;
- instalace vyžaduje speciální vybavení;
- dodatečné výdaje na dodávku pilot z výroby, jejich vyložení na staveništi.
Typy mříží pro pilotové založení
Mřížka je trám nebo deska, která spojuje hlavy pilot a dodatečně přerozděluje zatížení na ně. Jako grilovací materiály se používá železobeton, kov nebo dřevo.
Podle způsobu instalace existují tři hlavní typy grilu:
- monolitické. Proveďte s nacpanými, znuděnými a hnanými hromadami. Vyznačuje se vysokou pracností a složitostí, proto se jeho použití doporučuje při vysokém zatížení;
- prefabrikovaný monolitický. Skládá se z prefabrikovaných železobetonových výrobků, jejichž spoje jsou monolitické. Nejčastěji se nachází v průmyslových zařízeních;
- vyrobeno. Je vyroben z kovových nebo dřevěných trámů vzájemně propojených. „Tento typ mříže je z hlediska instalace nejjednodušší, doporučuje se jej používat ve spojení se šroubovými piloty pro stavbu dřevěných domů, užitkových budov, přístřešků, vstupních prostor,“ poznamenává Sergey Shuruta.
Kromě toho jsou mříže rozděleny podle výšky:
- Vysoký. Ve značné vzdálenosti od povrchu Země. Doporučuje se používat u dřevostaveb, aby byla spodní část budovy odvětrána, řeší se problém vlhčení konstrukcí, stejně jako u budov umístěných na místech s velkým sklonem;
- Zvýšená. V úrovni terénu pod roštem je vyroben písko-štěrkový polštář o tloušťce 15–20 cm, nejčastěji se používá u monolitického roštu. Mezi výhody takového přistání podle odborníků patří uzavření obrysu budovy, což zjednodušuje izolaci;
- Nízký. Pod úrovní terénu. Stavební specialisté nedoporučují používat tento typ ve zvedacích půdách, protože existuje vysoká pravděpodobnost jeho vytlačování a zničení. Kromě toho je třeba poznamenat působivý objem zemních prací.
Zůstaňte v obraze s důležitými zprávami – sledujte telegramový kanál RBC-Nedvizhimost
