Přehled pojezdového traktoru Shtenli 1900 PRO SERIES

Shtenli 1900 Pro je pojízdný traktor profesionální třídy používaný pro zpracování velkých ploch plodin. Možnosti tohoto pojízdného traktoru jsou téměř neomezené díky tomu, že můžete připojit jakékoli příslušenství.

Tato technika konkuruje nejlepším evropským a japonským protějškům ve své třídě. Díky vysokému výkonu a točivému momentu, nízké spotřebě paliva a zvýšené schopnosti procházet terénem je traktor Shtenli 1900 Pro všestranný a vhodný pro práci v nejobtížnějších oblastech.

Vlastnosti modelu:

• Přehazovačka SGS2+ zajišťuje plynulé řazení při jakémkoli zatížení.
• Ozubená kola reduktoru jsou vyrobena z legované oceli. Mechanismus má uzavřenou konstrukci, která je chráněna před vlhkostí a prachem.
• Setrvačný startér umožňuje rychlé startování v širokém rozsahu teplot s běžným startovacím kabelem.
• Kultivační fréza v množství 4 ks. spolu s radlicí přispívá k efektivnímu zpracování nejrůznějších druhů půdy a pracovní hloubka může dosáhnout 150 mm.
• Otočný náboj zvyšuje ovladatelnost pojízdného traktoru na jednom místě, což je důležité zejména při práci v místech s omezeným přístupem.
• Řídicí vidlici lze nastavit v horizontální a vertikální poloze, čímž poskytuje pohodlné použití pro konkrétní úkol v závislosti na výšce operátora.
• Všestrannost pojezdového traktoru spočívá v jeho schopnosti vykonávat širokou škálu zemědělských a užitkových úkolů díky funkcím orba, brány, kopání, sekání trávy, odklízení sněhu atd. K tomu stačí připojit potřebné vybavení .
• Odkládací schránka na inventář – Nachází se na vidlici řízení. Vejde se do něj celá sada klíčů, které nemusíte nosit v kapse.
• Ochranný nárazník se světlometem – plní ochrannou funkci a světlomet zlepšuje viditelnost ve tmě.

Vlastnosti motoru Shtenli GX192FB:

• Systém horních ventilů OHV
• Osvědčený systém mechanického startování
• Drážkovaná hřídel o univerzálním průměru 25 mm
• Řemenový pohon nenáročný na údržbu
• Žádné zvláštní podmínky pro skladování a přepravu

Технические характеристики

• Motor – 4-taktní, 500 ccm cm, 18 l. S.
• Pohon – převod
• Počet rychlostí – 2 vpřed a 1 – vzad
• Kompresní poměr – 8:3:1
• Šířka / hloubka zpracování – 800-1100 / 300 mm
• Průměr kola – 6,5-12d
• Objem plynové nádrže – 6,5 litru
• Typ paliva – AI-92
• Rozměry pojezdového traktoru, mm: D – 1900; W – 1400; B – 900
• Hmotnost – 178 kg

Možnosti:

• Ochranný nárazník a světlomet
• Zádrhel
• Závěs a radlice
• Pneumatická guma s SD běhounem
• Kultivační frézy
• Schránka na rukavice
• Ochranné štíty
• Nástroje.

Příloha:

• Řezák: šavle, klasika, “vráno k nohám”
• Zádrhel
• Pluh
• Brány: ozubené, kotoučové
• Hiller
• Sazenice brambor
• Zemnící stroj
• Pneumatická kola
• Zatěžovací materiál
• Rozrývač plevele
• Vykopávač brambor
• Vykopávač brambor
• Sekačka – rotační, segmentová
• trolejbus
• Nástavec
• Lopatová čepel
• Sněhová fréza
• Štětec
• Štípačka dřeva
• Vrtulník.

Spotřeba paliva

Motoblock Shtenli 1900 PRO 18 spotřebuje minimálně 1.3 litru za hodinu.

Ceny za Shtenli 1900 PRO 18

Průměrné náklady na pojízdný traktor Shtenli 1900 PRO 18 jsou od 65 tisíc rublů (léto 2022).

Recenze na motoblok

Přednosti tohoto pojízdného traktoru jsou jako kočka pláče, takže můžete okamžitě začít s nedostatky. Pokud jsou kliky vyrobeny snesitelně, jako běžné frézy, pak je zpracování pod soklem. Na hranách jsou stopy po obloukovém svařování a otřepy, místy jsou patrné nenatřené díly a nesoulad závitových spojů.

Motoblok jsem koupil v demontu. Sestavil jsem to, spustil a okamžitě objevil problém s kabeláží. Na horké lince mi řekli, že generátor má čtyři vodiče, dva zelené musí být uzavřeny a zbytek (červené) je třeba poslat do regulátoru. Ale v tomto případě nedošlo k nabíjení regulátoru. Googlil jsem a vyšlo mi, že k regulátoru jde 1 červený a 1 zelený vodič a pak se objeví nabíjení. Při prvním startu navíc nefungoval spínač zapalování a spínač světel, které bylo nutné vyměnit.

Při montáži vykrajovátek došlo i na zárubně. Musely být upraveny kladivem, aby se nedotýkaly pláště. Motor musí být regulován, protože pravidelně startuje v opačném směru. Pojízdný traktor funguje dobře, bránění a svahování se mu daří bez problémů, protože „pod kapotou“ je až 18 litrů. S. Ale bez zlepšení.

Shtenli 1900 PRO 18 je pojezdový traktor s nuancemi, ale obecně si ho můžete vzít, pokud zvážíte všechny výhody a nevýhody. Potřeboval jsem toto zařízení na sázení a rytí brambor pomocí běžných řezaček. Můžete také připojit přívěs, vozík, sekačku a mnoho dalšího. Nástavce jsou drahé, stejně jako náhradní díly pro tento model – možná jsou důležitější. Při práci s objemnými nástavci dojde k vysoké spotřebě paliva, zatímco se základními frézami se udržíte v rozmezí 2,5-3 litrů.

Pojízdný traktor, i když je těžký, je stále neúčinný při zpracování ztvrdlé půdy před začátkem letní sezóny. V tomto ohledu jsem si musel pořídit ouška, se kterými šlo vše jako po másle. Výkonu je víc než dost. Navíc má člověk dojem, že toto zařízení bylo vytvořeno za účelem tažení těžkého nářadí. Nejprve jsem si musel pohrát s nekvalitním montážním a provozním návodem. Ale to už je v pořádku, všechny informace lze vyhledat na fórech na internetu a recenzích. Spíše mě zklamala kvalita provedení a kov, který je tenký a snadno se ohýbá. I šrouby se bez námahy ohýbají, takže tu není cítit Německo. Dráty visí dolů a to je, mírně řečeno, nebezpečné. Převodové stupně je nutné řadit s námahou a pohrabáč převodovky se drží jako na čumáčku – visí a kývá. O měsíc později se rozbilo ovládání zapalování.

Pojízdný traktor má nedomyšlený ergonomický design, daný velkým množstvím dutin a dalších míst, která se časem rychle ucpávají a je potřeba je profouknout kompresorem. Třetí měsíc práce selhal startér, který jsem úspěšně opravil svépomocí – no, alespoň jsem na něčem ušetřil, protože nyní ani čínské náhradní díly nejsou levné a není snadné je sehnat. V nejhorším případě musíte objednat. Musel jsem hned vyměnit svíčku.

V mém traktoru byla čínská svíčka, která rychle spadla a já ji vyměnil za Brisk LR15YC, abych nepoznal smutek. Nyní motor startuje rychleji a zvuk výfuku je tišší a jemnější. Před plným nasazením je samozřejmě nutné rozbít motor a převodovku, jinak bude poruch ještě více.

Shtenli 1900 PRO 18 je seriózní technika pro zpracování velkých ploch. I přes 18 let S. spotřeba paliva nepřesahuje 3 litry za hodinu. Můžete naplnit 92. benzín.

Pojízdný traktor stojí za peníze, je všestranný a vhodný pro profesionální použití, ale má své nevýhody. I když je výkonný, je relativně lehký, a proto ho musíte přitížit. Tažné zařízení je slabé a matice a šrouby musí být dotaženy. Převodovka – 4rychlostní, se třemi rychlostmi vpřed a jednou vzad.

Potěší přítomnost světlometu, který vám umožní pracovat ve tmě. Shtenli 1900 PRO 18 pomáhá při sázení a kopání brambor, přepravě nákladu a sklizni. S adaptérem lze tento pojízdný traktor použít jako nákladní dopravu – například na výlet do lesa na houby a lesní plody. Je také vhodné sklízet a přepravovat plodiny na velké vzdálenosti.

Z mínusů mohu rozlišit pouze špatnou kvalitu provedení, drahé a nedostatkové náhradní díly a potřebu drahého motorového oleje, ale to je spíše doporučení výrobce. Plním do každého počasí polosyntetiku 10W-30 SJ. Motor nastartuje na první pokus.

Motoblock Shtenli 1900 PRO 18 je v provozu od roku 2018. Má efektivní start a nízkou spotřebu paliva i přes záviděníhodný výkon 18 koní. S. Náklady na model odůvodňují očekávání, i když ani německá technologie není bez chyb – zřejmě za to může čínská montáž. Nepříjemné úspory na kovu, který je chatrný jako plechovka. Z tohoto důvodu jsou kolem cizí zvuky a vibrace, od kterých není žádná izolace.

Obecně je nepříjemné pracovat po dlouhou dobu. Během prvního roku práce ukázal pojízdný traktor svou nejlepší stránku a nic se nerozbilo. Spotřeba paliva je 2-3 litry v závislosti na zatížení. Výkon 18 litrů. S. Hlavy mám dost. Snadné použití spočívá v přítomnosti nízkého převodového stupně a vysoké průchodnosti terénem díky ozubeným kolům s hlubokým dezénem. Samotný pojízdný traktor, i když je výkonný, je na svou třídu docela lehký.

Právě kvůli tomu vznikají problémy při práci se zvláště tvrdou půdou, panenskou půdou apod. Ještě horší situace je s plevelem a jinou odpadní trávou, která se namotává na pracovní těleso. Zkrátka jsem plival na všechno a plácal se na závaží. Zdá se, že tento problém je vyřešen, ale existují i ​​​​další. Takže ve druhém roce provozu praskla kola a jedno z nich začalo chodit v osmičce, což svědčí o nekvalitním svařování. Po nějaké době selhal ruční startér – to bylo indikováno nedostatečným provozem motoru, který se při startu „vrátil“. Tato závažná porucha byla odstraněna, ale štěstí trvalo až do předčasného opotřebení pístních kroužků. Tento pojízdný traktor lze tedy uzavřít negativně.

Vyplatí se jej koupit pouze spolu s oky, které lze v zásadě nasadit na levnější pojezdový traktor s menším výkonem. A výsledek bude téměř stejný. Ukázalo se, že jsem přeplatil pouze za výkon.

Pochozí traktor Shtenli 1900 PRO 18 má širokou funkčnost, kterou bylo nutné prvních šest měsíců důkladně prostudovat, aby nedošlo k rozbití palivového dřeva v případě nesprávné obsluhy.

Přítomnost vývodového hřídele značně zjednodušuje práci a rozšiřuje možnosti pojízdného traktoru, ke kterému lze připojit i ta nejtěžší přídavná zařízení, protože k tomu je k dispozici 18 hp. S. Napájení. Například z nejtěžších přídavných zařízení mám adaptér a přívěs 600 kg.

Měl jsem štěstí, že zahrádka se nachází v blízkosti vodní nádrže, a proto se vyplatilo pořídit si vodní pumpu, která zatraceně pomáhá v případě, že z technických důvodů dojde k odstavení vody z kohoutku (bezvýsledné reklamace, u nás je to běžný jev plocha). Na jednu stranu se pojízdný traktor snadno ovládá, ale na druhou stranu se musí něčím zatížit. Ukazuje se, že v této situaci moc nic neřeší.

Grousery jsou potřebné především pro zpracování tvrdé půdy. Obecně však Shtenli 1900 PRO 18 potěší svými všestrannými schopnostmi. Můžete například připojit sněhovou frézu a rychle odklízet čerstvý nebo prošlý sníh. V létě po práci můžete připojit vozík s adaptérem a vyrazit k jezeru. Otáčky jsou přitom slušné a díky výkonové rezervě se motor prakticky nepřehřívá, jelikož není potřeba vyvíjet maximální otáčky.

Motoblok Shtenli 1900 PRO 18 mám již tři roky. Má velké rozměry a solidní hmotnost, což pomáhá při zpracování tvrdých ploch. K mému překvapení tento model úspěšně kombinuje výkon a efektivitu.

Soudě podle prvního dojmu je zřejmé, že toto zařízení je uvězněno pro velkou farmu, což znamená, že s ním bude nepohodlné pracovat v těžko dostupných oblastech a úzkých oblastech. Manévrovatelnost rozhodně ponechává mnoho přání. Pojízdný traktor je sice německý, ale kvalita provedení a spolehlivost náhradních dílů je typická Čína a tím je řečeno vše. Ale design je jednoduchý a snadno opravitelný, pokud máte vlastní garáž.

Potřeboval jsem takový pojezdový traktor na obdělávání pozemku o rozloze 40 akrů, který Shtenli bez námahy brousí. Nejvíce se mi líbila práce s talířovými bránami, pluhem a vyorávačem brambor. Tankuji 92m benzínu a dolévám jen kvalitní olej. Spotřeba paliva je 3-3,5 litru za hodinu při maximálním zatížení.

Shtenli 1900 Pro je pojízdný traktor profesionální třídy používaný pro zpracování velkých ploch plodin. Možnosti tohoto pojízdného traktoru jsou téměř neomezené díky tomu, že můžete připojit jakékoli příslušenství.

Tato technika konkuruje nejlepším evropským a japonským protějškům ve své třídě. Díky vysokému výkonu a točivému momentu, nízké spotřebě paliva a zvýšené schopnosti procházet terénem je traktor Shtenli 1900 Pro všestranný a vhodný pro práci v nejobtížnějších oblastech.

Vlastnosti modelu:

• Přehazovačka SGS2+ zajišťuje plynulé řazení při jakémkoli zatížení.
• Ozubená kola reduktoru jsou vyrobena z legované oceli. Mechanismus má uzavřenou konstrukci, která je chráněna před vlhkostí a prachem.
• Setrvačný startér umožňuje rychlé startování v širokém rozsahu teplot s běžným startovacím kabelem.
• Kultivační fréza v množství 4 ks. spolu s radlicí přispívá k efektivnímu zpracování nejrůznějších druhů půdy a pracovní hloubka může dosáhnout 150 mm.
• Otočný náboj zvyšuje ovladatelnost pojízdného traktoru na jednom místě, což je důležité zejména při práci v místech s omezeným přístupem.
• Řídicí vidlici lze nastavit v horizontální a vertikální poloze, čímž poskytuje pohodlné použití pro konkrétní úkol v závislosti na výšce operátora.
• Všestrannost pojezdového traktoru spočívá v jeho schopnosti vykonávat širokou škálu zemědělských a užitkových úkolů díky funkcím orba, brány, kopání, sekání trávy, odklízení sněhu atd. K tomu stačí připojit potřebné vybavení .
• Odkládací schránka na inventář – Nachází se na vidlici řízení. Vejde se do něj celá sada klíčů, které nemusíte nosit v kapse.
• Ochranný nárazník se světlometem – plní ochrannou funkci a světlomet zlepšuje viditelnost ve tmě.

Vlastnosti motoru Shtenli GX192FB:

• Systém horních ventilů OHV
• Osvědčený systém mechanického startování
• Drážkovaná hřídel o univerzálním průměru 25 mm
• Řemenový pohon nenáročný na údržbu
• Žádné zvláštní podmínky pro skladování a přepravu

Технические характеристики

• Motor – 4-taktní, 500 ccm cm, 18 l. S.
• Pohon – převod
• Počet rychlostí – 2 vpřed a 1 – vzad
• Kompresní poměr – 8:3:1
• Šířka / hloubka zpracování – 800-1100 / 300 mm
• Průměr kola – 6,5-12d
• Objem plynové nádrže – 6,5 litru
• Typ paliva – AI-92
• Rozměry pojezdového traktoru, mm: D – 1900; W – 1400; B – 900
• Hmotnost – 178 kg

Možnosti:

• Ochranný nárazník a světlomet
• Zádrhel
• Závěs a radlice
• Pneumatická guma s SD běhounem
• Kultivační frézy
• Schránka na rukavice
• Ochranné štíty
• Nástroje.

Příloha:

• Řezák: šavle, klasika, “vráno k nohám”
• Zádrhel
• Pluh
• Brány: ozubené, kotoučové
• Hiller
• Sazenice brambor
• Zemnící stroj
• Pneumatická kola
• Zatěžovací materiál
• Rozrývač plevele
• Vykopávač brambor
• Vykopávač brambor
• Sekačka – rotační, segmentová
• trolejbus
• Nástavec
• Lopatová čepel
• Sněhová fréza
• Štětec
• Štípačka dřeva
• Vrtulník.

Spotřeba paliva

Motoblock Shtenli 1900 PRO 18 spotřebuje minimálně 1.3 litru za hodinu.

Ceny za Shtenli 1900 PRO 18

Průměrné náklady na pojízdný traktor Shtenli 1900 PRO 18 jsou od 65 tisíc rublů (léto 2022).

Recenze na motoblok

Přednosti tohoto pojízdného traktoru jsou jako kočka pláče, takže můžete okamžitě začít s nedostatky. Pokud jsou kliky vyrobeny snesitelně, jako běžné frézy, pak je zpracování pod soklem. Na hranách jsou stopy po obloukovém svařování a otřepy, místy jsou patrné nenatřené díly a nesoulad závitových spojů.

Motoblok jsem koupil v demontu. Sestavil jsem to, spustil a okamžitě objevil problém s kabeláží. Na horké lince mi řekli, že generátor má čtyři vodiče, dva zelené musí být uzavřeny a zbytek (červené) je třeba poslat do regulátoru. Ale v tomto případě nedošlo k nabíjení regulátoru. Googlil jsem a vyšlo mi, že k regulátoru jde 1 červený a 1 zelený vodič a pak se objeví nabíjení. Při prvním startu navíc nefungoval spínač zapalování a spínač světel, které bylo nutné vyměnit.

Při montáži vykrajovátek došlo i na zárubně. Musely být upraveny kladivem, aby se nedotýkaly pláště. Motor musí být regulován, protože pravidelně startuje v opačném směru. Pojízdný traktor funguje dobře, bránění a svahování se mu daří bez problémů, protože „pod kapotou“ je až 18 litrů. S. Ale bez zlepšení.

Shtenli 1900 PRO 18 je pojezdový traktor s nuancemi, ale obecně si ho můžete vzít, pokud zvážíte všechny výhody a nevýhody. Potřeboval jsem toto zařízení na sázení a rytí brambor pomocí běžných řezaček. Můžete také připojit přívěs, vozík, sekačku a mnoho dalšího. Nástavce jsou drahé, stejně jako náhradní díly pro tento model – možná jsou důležitější. Při práci s objemnými nástavci dojde k vysoké spotřebě paliva, zatímco se základními frézami se udržíte v rozmezí 2,5-3 litrů.

Pojízdný traktor, i když je těžký, je stále neúčinný při zpracování ztvrdlé půdy před začátkem letní sezóny. V tomto ohledu jsem si musel pořídit ouška, se kterými šlo vše jako po másle. Výkonu je víc než dost. Navíc má člověk dojem, že toto zařízení bylo vytvořeno za účelem tažení těžkého nářadí. Nejprve jsem si musel pohrát s nekvalitním montážním a provozním návodem. Ale to už je v pořádku, všechny informace lze vyhledat na fórech na internetu a recenzích. Spíše mě zklamala kvalita provedení a kov, který je tenký a snadno se ohýbá. I šrouby se bez námahy ohýbají, takže tu není cítit Německo. Dráty visí dolů a to je, mírně řečeno, nebezpečné. Převodové stupně je nutné řadit s námahou a pohrabáč převodovky se drží jako na čumáčku – visí a kývá. O měsíc později se rozbilo ovládání zapalování.

Pojízdný traktor má nedomyšlený ergonomický design, daný velkým množstvím dutin a dalších míst, která se časem rychle ucpávají a je potřeba je profouknout kompresorem. Třetí měsíc práce selhal startér, který jsem úspěšně opravil svépomocí – no, alespoň jsem na něčem ušetřil, protože nyní ani čínské náhradní díly nejsou levné a není snadné je sehnat. V nejhorším případě musíte objednat. Musel jsem hned vyměnit svíčku.

V mém traktoru byla čínská svíčka, která rychle spadla a já ji vyměnil za Brisk LR15YC, abych nepoznal smutek. Nyní motor startuje rychleji a zvuk výfuku je tišší a jemnější. Před plným nasazením je samozřejmě nutné rozbít motor a převodovku, jinak bude poruch ještě více.

Shtenli 1900 PRO 18 je seriózní technika pro zpracování velkých ploch. I přes 18 let S. spotřeba paliva nepřesahuje 3 litry za hodinu. Můžete naplnit 92. benzín.

Pojízdný traktor stojí za peníze, je všestranný a vhodný pro profesionální použití, ale má své nevýhody. I když je výkonný, je relativně lehký, a proto ho musíte přitížit. Tažné zařízení je slabé a matice a šrouby musí být dotaženy. Převodovka – 4rychlostní, se třemi rychlostmi vpřed a jednou vzad.

Potěší přítomnost světlometu, který vám umožní pracovat ve tmě. Shtenli 1900 PRO 18 pomáhá při sázení a kopání brambor, přepravě nákladu a sklizni. S adaptérem lze tento pojízdný traktor použít jako nákladní dopravu – například na výlet do lesa na houby a lesní plody. Je také vhodné sklízet a přepravovat plodiny na velké vzdálenosti.

Z mínusů mohu rozlišit pouze špatnou kvalitu provedení, drahé a nedostatkové náhradní díly a potřebu drahého motorového oleje, ale to je spíše doporučení výrobce. Plním do každého počasí polosyntetiku 10W-30 SJ. Motor nastartuje na první pokus.

Motoblock Shtenli 1900 PRO 18 je v provozu od roku 2018. Má efektivní start a nízkou spotřebu paliva i přes záviděníhodný výkon 18 koní. S. Náklady na model odůvodňují očekávání, i když ani německá technologie není bez chyb – zřejmě za to může čínská montáž. Nepříjemné úspory na kovu, který je chatrný jako plechovka. Z tohoto důvodu jsou kolem cizí zvuky a vibrace, od kterých není žádná izolace.

Obecně je nepříjemné pracovat po dlouhou dobu. Během prvního roku práce ukázal pojízdný traktor svou nejlepší stránku a nic se nerozbilo. Spotřeba paliva je 2-3 litry v závislosti na zatížení. Výkon 18 litrů. S. Hlavy mám dost. Snadné použití spočívá v přítomnosti nízkého převodového stupně a vysoké průchodnosti terénem díky ozubeným kolům s hlubokým dezénem. Samotný pojízdný traktor, i když je výkonný, je na svou třídu docela lehký.

Právě kvůli tomu vznikají problémy při práci se zvláště tvrdou půdou, panenskou půdou apod. Ještě horší situace je s plevelem a jinou odpadní trávou, která se namotává na pracovní těleso. Zkrátka jsem plival na všechno a plácal se na závaží. Zdá se, že tento problém je vyřešen, ale existují i ​​​​další. Takže ve druhém roce provozu praskla kola a jedno z nich začalo chodit v osmičce, což svědčí o nekvalitním svařování. Po nějaké době selhal ruční startér – to bylo indikováno nedostatečným provozem motoru, který se při startu „vrátil“. Tato závažná porucha byla odstraněna, ale štěstí trvalo až do předčasného opotřebení pístních kroužků. Tento pojízdný traktor lze tedy uzavřít negativně.

Vyplatí se jej koupit pouze spolu s oky, které lze v zásadě nasadit na levnější pojezdový traktor s menším výkonem. A výsledek bude téměř stejný. Ukázalo se, že jsem přeplatil pouze za výkon.

Pochozí traktor Shtenli 1900 PRO 18 má širokou funkčnost, kterou bylo nutné prvních šest měsíců důkladně prostudovat, aby nedošlo k rozbití palivového dřeva v případě nesprávné obsluhy.

Přítomnost vývodového hřídele značně zjednodušuje práci a rozšiřuje možnosti pojízdného traktoru, ke kterému lze připojit i ta nejtěžší přídavná zařízení, protože k tomu je k dispozici 18 hp. S. Napájení. Například z nejtěžších přídavných zařízení mám adaptér a přívěs 600 kg.

Měl jsem štěstí, že zahrádka se nachází v blízkosti vodní nádrže, a proto se vyplatilo pořídit si vodní pumpu, která zatraceně pomáhá v případě, že z technických důvodů dojde k odstavení vody z kohoutku (bezvýsledné reklamace, u nás je to běžný jev plocha). Na jednu stranu se pojízdný traktor snadno ovládá, ale na druhou stranu se musí něčím zatížit. Ukazuje se, že v této situaci moc nic neřeší.

Grousery jsou potřebné především pro zpracování tvrdé půdy. Obecně však Shtenli 1900 PRO 18 potěší svými všestrannými schopnostmi. Můžete například připojit sněhovou frézu a rychle odklízet čerstvý nebo prošlý sníh. V létě po práci můžete připojit vozík s adaptérem a vyrazit k jezeru. Otáčky jsou přitom slušné a díky výkonové rezervě se motor prakticky nepřehřívá, jelikož není potřeba vyvíjet maximální otáčky.

Motoblok Shtenli 1900 PRO 18 mám již tři roky. Má velké rozměry a solidní hmotnost, což pomáhá při zpracování tvrdých ploch. K mému překvapení tento model úspěšně kombinuje výkon a efektivitu.

Soudě podle prvního dojmu je zřejmé, že toto zařízení je uvězněno pro velkou farmu, což znamená, že s ním bude nepohodlné pracovat v těžko dostupných oblastech a úzkých oblastech. Manévrovatelnost rozhodně ponechává mnoho přání. Pojízdný traktor je sice německý, ale kvalita provedení a spolehlivost náhradních dílů je typická Čína a tím je řečeno vše. Ale design je jednoduchý a snadno opravitelný, pokud máte vlastní garáž.

Potřeboval jsem takový pojezdový traktor na obdělávání pozemku o rozloze 40 akrů, který Shtenli bez námahy brousí. Nejvíce se mi líbila práce s talířovými bránami, pluhem a vyorávačem brambor. Tankuji 92m benzínu a dolévám jen kvalitní olej. Spotřeba paliva je 3-3,5 litru za hodinu při maximálním zatížení.