Je možné nalít 95 benzín do 4taktního motoru?

Pokud se váš dotaz týká poruchy vašeho skútru nebo máte nějaké problémy s provozem nebo laděním, uveďte prosím předem:
Model a výrobce skútru;
Model motoru;
Zdvih motoru a odhadovaný objem.
Poté uveďte podstatu problému.
Nezapomeňte, že název příspěvku by měl co nejpřesněji odrážet podstatu problému.

benzín

Toto je takové otřepané téma, ale v této fázi mě zajímá.
Obecně používám benzín 92, ale rád bych se o tom dozvěděl více. Pro mě je nejdůležitější rychlost.. Bylo mi řečeno, že když přepnu na 95 benzín, tak skútr pojede rychleji, trochu o tom pochybuji a myslím, že i kdyby to šlo, tak ujede o 2 kilometry. .
Obecně mi řekněte rozdíl, stojí za to přejít nebo ne?

ps Scooter 4 tuny, ZongShen, 125 ccm, maximální rychlost: 100-dva, jedna-110

Mám 50 ccm. Dříve jsem používal benzín 95. V práci je rozdíl!
1. Maximální rychlost je vyšší asi o 5 mph
2. Motor se zahřeje
3. Ale při tom všem je chod motoru pro ucho mnohem příjemnější než na 92oktanovém benzínu.

Kvůli bodu 2 jsem přešel na 92 ​​benzín. Tedy nejen kvůli němu. Existuje také něco jako kvalita benzínu. Asi 1/4 benzínu 95 v Moskvě je velmi nízké kvality (podle mých zkušeností), například s benzínem 95 z kanceláře TNK můj skútr _nestartuje vůbec_!

;)

Já naplňuji svůj Ai95 Ai98 a velmi zřídka Ai92.Ai98 má nejlepší výkon. Ale ne všechny čerpací stanice to mají (2T motor)
Majitelům 4T nedoporučuji, aby nalévali více, než doporučuje továrna, hrozí spálení výfukového ventilu.

Tady jsem se taky něco dozvěděl o benzínu.Obecně platí, že když do něj natankujete 95, tak motor vydrží míň a bude se hodně zahřívat, chlazení skútru (vzduch) prostě nestihne uchladit motor a výfukový ventil může skutečně vyhořet, 98 je opravdu těžké. ale 92 je nejlepší volba, radím. protože výkon ze skutečnosti, že nalijete 95, no, 2-3-4 kilometry, se zvýší, prostě je neucítíte a životnost motoru se zvýší z 92.

Včera jsem na něm čistil karburátor. Scribe, tak hrozný benzín v mém městě, tankuji v Lukoilu, už tam nepůjdu. Na dně zůstal jen písek.

READ
Jaká je normální velikost sprchového koutu?

Nainstalujte palivový filtr Uhlík budete čistit méně často.

Konstrukčně je zapalovací systém z výroby nastaven na benzín 92, pro jízdu na 95 je třeba posunout Hallův senzor vzhledem k magnetu. Jinak jízda 95 jsou vyhozené peníze

==========
Ps Píšu článek na toto téma, napíšu ho a zveřejním

po dlouhém hledání v Rize nebyl 92. nalezen, takže budete muset jet 95.!

Všechny spory o benzín 95 a 92 jsou nesmyslné. Výkon ve spalovacím motoru se získává jako výsledek tepla, které se v něm vytváří. Teplo uvolněné při spalování 92, 95 a dokonce 76 je téměř stejné. Rozdíl je pouze v rychlosti jejich spalování. 95 hoří pomaleji než 92, proto na tento benzín běží motory s vyšším kompresním poměrem. A všechny ty řeči o tom, že „naplnil jsem to 95 a vzlétl jsem jako raketa“ jsou kecy. S největší pravděpodobností nemá požadované časování zapalování.

a když jsem kupoval svůj čínský 4T, doporučili mi ho naplnit maximálně 91. V roce 92 jsem ve městě nic neviděl. Je tam 93 plus, myslíš, že to bude fungovat?

OSOBNĚ PLNÍM TAK, JAK JE 95 NAPSÁNO V PASU.

a když jsem kupoval svůj čínský 4T, doporučili mi ho naplnit maximálně 91. V roce 92 jsem ve městě nic neviděl. Je tam 93 plus, myslíš, že to bude fungovat?

OSOBNĚ PLNÍM TAK, JAK JE 95 NAPSÁNO V PASU.

Kdo má, co je napsáno v jeho pasu? Je tam napsáno, aby natankoval benzín s oktanovým číslem alespoň 90. (Také Honling)

To, co je napsáno v pasu, je výsledkem překladu z japonštiny do čínštiny, poté z čínštiny do angličtiny a nakonec z angličtiny do ruštiny. A není vůbec pravda, že alespoň v jedné fázi překladatel dobře znal oba jazyky.

Díváš se vůbec na televizi? 95 je 92 s přísadami, což již není dobré a neopatrní majitelé čerpacích stanic místo 95 prodávají 80 s nekvalitními přísadami; do 95 hodin jsou její vlastnosti podobné XNUMX, ale po době nečinnosti se přísady vysrážejí a ucpávají plynové potrubí a karburátor. Pokud si tedy s tankováním nejste jisti, natankujte na jeden den. To, že je na čerpací stanici vystaveno jméno známé firmy, nic neznamená. Existuje koncept – franchising, to je, když známá společnost poskytuje svou značku za určitou částku peněz. Součástí franchisingu by měla být i kontrola kvality, ale na té šetříme. V Moskvě bych doporučil tankovat u MTK, Slav-Neft, BP.

READ
Kdy byste doma neměli zapalovat kamna?

Díváš se vůbec na televizi? 95 je 92 s přísadami, což je již . t. V Moskvě bych doporučil tankovat u MTK, Slav-neft, BP.

MTK chci potvrdit, taky jsem spokojený, tankuji tam dva měsíce, ale 95, motor startuje vždy na půl kopy za každého počasí.

fotografie dívky na čerpací stanici

Přestože skútry a mopedy nejsou tak náročné na kvalitu paliva jako auta (zejména s dieselovými motory), kvalita paliva by měla být stále nejvyšší prioritou. Pojďme si probrat, proč je lepší tankovat kvalitní benzín a co se stane, když natankujete prostě cokoliv.

Následky jízdy na nekvalitní palivo

Změny z používání nekvalitního benzínu nelze okamžitě zaznamenat. Pokud ho však neustále tankujete, šlape jako hodinky. Dříve nebo později přijde chvíle, kdy motor odmítne nastartovat vůbec nebo bude táhnout velmi slabě. Získáme tak seznam možných důsledků používání špatného benzínu:

  • Porucha palivového systému. Karburátor a systémy vstřikování paliva skútrů a mopedů se zanesou případnými aditivy v palivu. To s sebou nese časté čištění palivového systému, což slibuje plýtvání penězi, zejména v případě vstřikovače.
  • Tvorba uhlíkových usazenin ve spalovací komoře. Nekvalitní benzín nemůže úplně shořet. Proto dochází k rychlé tvorbě karbonových usazenin na pístu a zapalovací svíčce. Moped může mít potíže se startováním, ztrácet své trakční vlastnosti a podobně.
  • Časté přehřívání motoru vede k opotřebení klikového mechanismu a poruchám ostatních prvků motoru.

Dva z těchto bodů nutí majitele mopedu uchýlit se k nákladným opravám doprovázeným výměnou dílů. A to vše se děje kvůli nekvalitnímu palivu!

Výběr oktanu

Na všech stránkách se neustále vede mnoho debat na téma: jaký benzín použít. Někteří říkají: „nalijte 92.“, jiní trvají na použití 95. kdo má pravdu? Oba mají pravdu, protože na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď.

Pokud vlastníte alespoň 2 nebo 4 taktní skútr, nezavazuje vás to používat pouze jeden typ benzínu. Volba oktanového čísla benzínu závisí na kompresním poměru ve válci motoru. Čím nižší je kompresní poměr, tím nižší je oktanové číslo benzínu, který lze nalít do nádrže.

Rada! Podívejte se prosím do uživatelské příručky vašeho skútru. Obvykle je tam uveden typ doporučeného paliva. Pokud manuál neexistuje, můžete jej najít na internetu.

V širším měřítku lze vyvodit několik závěrů. 95 oktanový benzín by se měl používat ve skútrech s vyšším kompresním poměrem, neboli kompresí. K dosažení vysoké hodnoty komprese jsou vyžadovány vysoce kvalitní díly a montáž motoru. Je zřejmé, že tyto parametry se u japonských a italských modelů liší.

READ
Kdo by neměl mít černé hrozny?

Můžeme tedy dojít k závěru, že do drahých skútrů s dobrými motory se nalévá benzín 95. Pamatujte ale, že během provozu se motor opotřebovává a kompresní poměr klesá. A na starých japonských motorech sám výrobce doporučuje používat benzín 92.

Ale skútry čínské výroby mají nižší kompresní poměr, což naznačuje jejich tendenci používat 92oktanové palivo. Závěr je tento: pokud si nejste jisti, že váš 4 nebo 2taktní skútr vyžaduje 95 benzínu, natankujte pouze benzín 92.

Poznámka: Pokud naplníte skútr, který vyžaduje benzín 95, benzínem 92, jednoduše nebude dobře táhnout. Řidič si toho všimne a s největší pravděpodobností příště natankuje správné palivo.

Pokud však naplníte moped, který vyžaduje 92, palivem 95, začne jezdit lépe než předtím. To však nebude trvat dlouho. Životnost motoru se rapidně sníží, což povede k předčasným opravám. A jak každý ví, opravy stojí spoustu peněz!

Výběr čerpací stanice

Některé čerpací stanice cíleně lákají lidi na nízké ceny benzínu. Rozdíl dvou rublů na litr sice není velký, ale i tak je to pro mnoho koloběžkářů rozdíl. Na takových čerpacích stanicích mohou benzín ředit nebo do něj přidávat jakékoli přísady. Nic z toho vašemu dvoukolovému kamarádovi neprospěje.

foto čerpací stanice

Pokud jste tím „šťastlivcem“, který právě natankoval nekvalitní benzín, doporučujeme jej okamžitě vypustit a také vyčistit palivový systém mopedu. Pamatujte – nalitý benzín by měl být vždy dobrý, ne levný!

Závěry

Po přečtení tohoto článku jste se tedy naučili, jak určit, jaký druh benzínu nalít do skútru. Když přijedete na čerpací stanici, vždy mějte na paměti tyto tipy. Nikdy nešetřete na kvalitě paliva – to bude mít později za následek drahé opravy hlavních součástí motoru. Pokud si nejste jisti, který benzín je lepší pro váš skútr (moped), dvoutaktní nebo čtyřtaktní, naplňte jej 92. Tento přístup má 80% úspěšnost!

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: