Kultivátor krtků – návod k obsluze: jak obrátit rychlost na pojízdném traktoru, jaký olej naplnit do převodovky

První pokus o vytvoření sovětského pojezdového traktoru, který byl korunován úspěchem – “Mole”, má téměř nevyčerpatelný zdroj práce a všestrannosti.

Do sériové výroby uveden v roce 1983, pojezdový traktor je primárně určen k orbě půdy. Při použití doplňkového vybavení je ale zařízení schopno sázet a vyhrabávat zralé brambory, sklízet seno, táhnout dvousetkilogramový vozík a sloužit jako vodní pumpa.

Příprava kultivátoru krtků na práci

6. Příprava kultivátoru k práci
Nainstalujte trubky 8 a 17 do drážek rámů 2, 22 (obr. 1), po předchozím odšroubování matic šroubů 17, 18 (obr. 9). Vyrovnejte otvory trubek s otvory v rámech a převodovce a upevněte je demontovanými šrouby a maticemi, po předchozím nastavení požadované výšky rukojetí.

Nainstalujte svorku 9 na trubky 8, 17 (obr. 1) a upevněte ji pomocí šroubů, matic a podložek.

Nainstalujte rukojeti 12 a 14 do otvoru svorky 9 a upevněte je šrouby a pojistnými maticemi. Spojovací materiál je součástí brašny na nářadí. Namontujte na levou rukojeť ovládací páku plynu 13. Ujistěte se, že na pláštích lanka spojky, zpátečky a škrticí klapky nejsou žádné ostré zalomení. Spojte vnitřní blok s vnějším elektrickým konektorem 16.

Viz také: Schéma dodávky teplé vody pro bytový dům: zařízení, prvky, typické problémy

Připojte konec lanka spojky k držáku napínací kladky 14 (obr. 9) pomocí pružiny. Nainstalujte západku 2 do držáku rukojeti 6. Pružina a západka jsou přiloženy v balení nástroje. Upevněte lanka ovládání spojky, zpátečky a karburátoru k trubkám 8 a 17 pomocí svorek, které jsou součástí balení nářadí.

Pro snadnou obsluhu se doporučuje použít tašku na nářadí (závěs), kterou připevníte na trubky 8 a 17 pod svorku 9: horní část – pod podložky a matice upevňující svorku, spodní část – na trubky pomocí montážní svorky 150260004 z náhradních dílů a příslušenství (v balení nářadí) .

Sestavte rotory a namontujte je na hřídel převodovky podle obr. 2. Při instalaci věnujte pozornost následujícímu: rotory se skládají ze dvou různých párů – pravý a levý a měly by být instalovány tak, aby řezné hrany nožů vstupovaly do země, když se MK pohybuje dopředu.

Štít 29 je nainstalován na MK. Jsou použity ochranné štíty 30.

VAROVÁNÍ! Po kompletní montáži MC seřiďte:

– převod klínovým řemenem (viz část 8. 5.);

— ovládání karburátoru (viz část 8.)

— zpátečky (viz část 8.13).

Utáhněte upevňovací prvky, utáhněte uvolněné matice.

Pro vyčištění kola od zeminy nastavte mezi kolem 7 a držákem “a” mezeru 10 mm.

Nastavte botku 2 podle obr. 5, upevněte jej speciálním šroubem, maticí a držákem.

6.2. Reaktivace MK.

Pro ochranu dílů před korozí se MK prodává zakonzervovaný. Před zahájením provozu MK musí být odkonzervován v následujícím pořadí:

Sejměte kryt 7 (obr. 1). Otřete čistým hadříkem nebo hadrem namočeným v benzínu části pokryté ochranným tukem z vnější strany.

Odstraňte supresivní odpor pomocí stínítka a vysokonapěťového vodiče ze zapalovací svíčky a poté zapalovací svíčku vyšroubujte.

Viz také: Jak vařit svařováním: základy, technologie, výběr proudu, technika ručního obloukového svařování

Nainstalujte MK otvorem svíčky svisle nahoru.

Pomocí startéru nastavte píst do horní úvrati.

Nalijte 50 ml čistého benzínu nebo palivové směsi do válce otvorem zapalovací svíčky a držte 60 – 1 minuty.

Nastavte MK do vodorovné polohy a 6, 8krát posuňte motor startérem (dokud není dutina válce vypuštěna). V okamžiku rolování je nutné stisknout a podržet tlačítko zastavení motoru v zavřené poloze.

Opláchněte svíčku benzínem, osušte a nainstalujte na místo; na zapalovací svíčku nainstalujte odrušovací odpor se stíněním a vysokonapěťovým drátem, připevněte kapotu.

Otřete papírem (hadry) a opláchněte nástroj v benzínu nebo petroleji. Náhradní díly k odkonzervování podle potřeby.

6.3. Příprava palivové směsi.

V době záběhu (prvních 15 hodin provozu) připravte palivovou směs benzín A-76 nebo AI-80ek s olejem M-12TP, AZMOL Start2T v poměru 25:1, s olejem MG-8A v poměru 16:1. Před plněním nádrže důkladně promíchejte a přefiltrujte.

Rýže. 2. Rotory MK

Palivovou směs se doporučuje připravovat v samostatné nádobě, aby se olej nedostal do karburátoru a benzínového potrubí motoru MK.

Při míchání benzínu a oleje v plynové nádrži do ní nejprve nalijte polovinu celkového množství benzínu, poté všechen olej, důkladně promíchejte, přidejte zbytek benzínu a znovu promíchejte. V tomto případě nejprve nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy “Zavřeno”.

Po ukončení záběhu připravte palivovou směs uvedeným způsobem v poměru 40:1 s olejem MG-8A v poměru 20:1.

TABULKA požadovaných množství benzínu a oleje pro přípravu palivové směsi

Viz také: Svářecí oblek: praktická aplikace moderních ochranných prostředků. Přehled požadavků, výhod a nevýhod materiálů

VAROVÁNÍ! Nikdy nepoužívejte čistý benzín (bez oleje) nebo směs, která byla skladována déle než 90 dní.

Nedoporučuje se používat oleje, které nejsou uvedeny v “Uživatelské příručce”

6.4. Kontrola hladiny oleje v motoru a převodovce.

Instalujte MK ve vodorovné poloze.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce motoru (obr. 3) vyšroubováním kontrolního šroubu hladiny oleje. Hladina oleje musí být vždy nad hladinovým otvorem. Pokud je hladina stejná, přidejte přibližně 0,U2 l oleje plnicím otvorem oleje.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce (obr. 3) vyšroubováním šroubu pro kontrolu hladiny oleje. V případě potřeby doplňte do reduktoru plnicím otvorem olej TAD-17i nebo MS-20. Doplňte olej na úroveň odpovídající spodnímu bodu kontrolního otvoru.

Výstavba

Zařízení tohoto modelu je tak primitivní, že se někteří řemeslníci pokoušejí sestavit kultivátor Mole vlastníma rukama. Rám se skládá ze dvou polorámů přišroubovaných k převodovce. V zadní části pojízdného traktoru jsou trubkové ovládací knoflíky a plošina pro instalaci příslušenství. Ovládání otáček motoru a spojky je umístěno na řídítkách.

Na výstupních hřídelích převodovky jsou namontovány frézy na půdní ocel. V základních verzích jsou čtyři, ale existují možnosti, které pracují se šesti frézami. Jejich průměr je 320 mm, což umožňuje prosekat půdu až do hloubky 25 cm.S ohledem na hlavní účel tohoto pojezdového traktoru je tato velikost celkem rozumná. Kultivátor odvádí vynikající práci při orbě a odstraňování drobného plevele.

Spalovací motor je namontován na rámu kultivátoru Mole a je spojen se vstupním hřídelem převodovky převodem klínovým řemenem. Motor základních modifikací tohoto zemědělského stroje je nejjednodušší – jednoválcový dvoutakt se systémem chlazení vzduchem. Má suchý vzduchový filtr a neodnímatelný ruční startér na laně. Funguje “Mole” na benzín nebo naftu. Inženýři umístili palivovou nádrž nahoru.

Vylepšené verze jsou vybaveny dvou a čtyřdobými importovanými motory, což zvyšuje odolnost zařízení při zpracování obtížných půd. V modelové řadě jsou zařízení s elektromotory, která jsou žádaná při zpracování uzavřených skleníků.

Bez ohledu na variantu je “Krtek” vybaven pěti vývodkami, které zaručují těsnost spojů. Jde o jedno z preventivních opatření u motoru, který přestane fungovat, pokud dojde k porušení těsnosti v důsledku uvolnění.

Motoblok Krtek. Průvodce – část 3

Utáhněte upevňovací prvky, utáhněte uvolněné matice.

Pro vyčištění kola od zeminy nastavte mezi kolem 7 a držákem “a” mezeru 10 mm.

Nastavte botku 2 podle obr. 5, upevněte jej speciálním šroubem, maticí a držákem.

6.2. Reaktivace MK.

Pro ochranu dílů před korozí se MK prodává zakonzervovaný. Před zahájením provozu MK musí být odkonzervován v následujícím pořadí:

Sejměte kryt 7 (obr. 1). Otřete čistým hadříkem nebo hadrem namočeným v benzínu části pokryté ochranným tukem z vnější strany.

Odstraňte supresivní odpor pomocí stínítka a vysokonapěťového vodiče ze zapalovací svíčky a poté zapalovací svíčku vyšroubujte.

Nainstalujte MK otvorem svíčky svisle nahoru.

Pomocí startéru nastavte píst do horní úvrati.

Nalijte 50 ml čistého benzínu nebo palivové směsi do válce otvorem zapalovací svíčky a držte 60 – 1 minuty.

Nastavte MK do vodorovné polohy a 6, 8krát posuňte motor startérem (dokud není dutina válce vypuštěna). V okamžiku rolování je nutné stisknout a podržet tlačítko zastavení motoru v zavřené poloze.

Opláchněte svíčku benzínem, osušte a nainstalujte na místo; na zapalovací svíčku nainstalujte odrušovací odpor se stíněním a vysokonapěťovým drátem, připevněte kapotu.

Otřete papírem (hadry) a opláchněte nástroj v benzínu nebo petroleji. Náhradní díly k odkonzervování podle potřeby.

6.3. Příprava palivové směsi.

V době záběhu (prvních 15 hodin provozu) připravte palivovou směs benzín A-76 nebo AI-80ek s olejem M-12TP, AZMOL Start2T v poměru 25:1, s olejem MG-

běžné poruchy

Které prvky stroje mohou vyžadovat zvýšenou pozornost obsluhy?

• motor;
• magneto, zapalovací systém;
• karburátor;
• převodovka;
• vzduchový filtr atd..

A nyní se podívejme blíže na všechny poruchy, které mohou ovlivnit výkon jednotky, bez ohledu na to, ke kterému modelu patří.

Motor

Hlavní důvody, proč se motor Krot nespustí, jsou:

• nedostatek paliva (nebo jeho špatná kvalita);
• problémy se zapalováním diskutované výše;
• vzhled dekomprese a v důsledku toho opotřebení pístu, deformace výfukového ventilu.

V prvním případě stačí jen doplnit požadované množství paliva (směs benzínu a oleje M-8V autošrot) a všechny problémy budou vyřešeny. V případě porušení komprese budete muset motor zcela rozebrat a vyměnit poškozené části, a to může být píst, těsnicí kroužek.

Dalším předpokladem pro narušení komprese se stává deformace výfukového ventilu, která vede nejprve ke ztrátě výkonu kultivátoru Krot a poté k problémům se startováním.

Pro obnovení provozní kapacity motoru je nutné jej zcela rozebrat. Posouzení stavu pístu, v případě potřeby jej vyměňte. Výměna pístních kroužků, výfukového ventilu. Zkoumání hlavy motoru, zejména mechanismu distribuce plynu, v přítomnosti sazí, ji vyčistí. V případě poškození konstrukčních prvků je vyměníme za provozuschopné.

Zařízení

Konstruktéři zařízení to maximálně zjednodušili. To jej za prvé učinilo méně zranitelným během provozu a za druhé umožnilo lidem, kteří byli daleko od pochopení složitých mechanismů, používat jej pro své zemědělské potřeby.

Rozměry „Krtka“ jsou přibližně 1300x810x1060 mm, což zjednodušuje jeho skladování. Postačí i stodola nebo garáž. Dělá to službu motoblok “Krtek” ještě více jednoduché a atraktivní.

Zařízení je jednoduché a skládá se ze spalovacího motoru, rámu, převodovky, držáku a rukojeti. Odnímatelná kola, která jsou součástí sady, vám umožní nevyvíjet zvláštní úsilí během přepravy.

Na rukojeti jsou umístěny mechanismy, kterými můžete ovládat otáčky motoru, spojku a u některých modelů i zpátečku. K upevnění na převodovku jsou k dispozici nástavce, jako jsou řezačky plevele nebo kola, nezbytné při práci s pluhem.

Frézy, ostré samy o sobě, jsou vyrobeny z tvrzené oceli, díky čemuž jsou odolné vůči vnějším agresivním vlivům a umožňují jim být v provozuschopném stavu po celá desetiletí.

V závislosti na úpravě nasazují jednotky motory, jejichž výkon dosahuje 6,5 litru. S. Díky tomu je pojízdný traktor Krtek skutečným pomocníkem. Návod k použití je napsán srozumitelným jazykem a nechybí v něm žádné podrobnosti.

Další informace o pojízdném traktoru Krtek najdete ve videu:

popis

Kultivátor krtků se objevil na počátku 80. let minulého století a okamžitě si získal oblibu mezi venkovskými obyvateli a majiteli chalup. To není překvapivé, protože s pomocí této zemědělské technologie bylo možné mechanizované zpracování půdy, stejně jako výsadba, péče a sklizeň.

Motorový kultivátor Krot MK-9-01

Za více než 30 let své existence byl „Krtek“ nejednou upraven. K dokonalosti byly dovedeny jeho části jako motor, převodovka, rukojeti, frézy a další vybavení (včetně nástavců). Po náročné cestě vylepšování jsme již nedostali původní motorový kultivátor, který má určitá omezení v provozu, ale multifunkční motorové zařízení, se kterým můžete snadno provádět následující polní práce:

• orání půdy;
• řezací lůžka;
• sázení brambor;
• rostlinný kopec;
• odstraňování plevele rostlin;
• mechanizovaná sklizeň brambor;
• sekání;
• zavlažování;
• přeprava hromadného a kusového nákladu;
• odklízení sněhu.

K provedení všech výše uvedených prací je nutné pořídit si příslušné nástroje. Více se podrobně dozvíte v článku o nástavcích k motorovému kultivátoru Krot na našem webu.

Husí tlapky Weeder Okunchik T Pluh Nesená sekačka Čerpací agregát Drtiče Vyorávač brambor KRT-1

Bez ohledu na to, jak je vaše jednotka výkonná, bez ohledu na to, jak se o ni staráte, někdy je stále potřeba opravit – motor nestartuje, motor se zahřívá nebo jiná porucha . Chcete-li vědět, jak opravit motor kultivátor, musíte pochopit jeho zařízení.

Vlastnosti oleje

Navzdory jednoduchosti designu a použití existuje několik bodů, jejichž neznalost negativně ovlivní provoz jednotky. Například jaký olej naplnit.

Oil pro motoblok “Krot” potřebujete tři druhy: samostatně pro palivovou směs, olej pro převodovku motoru a pro výstupní převodovku.

• Pro palivovou směs by měl být použit M-12 v poměru 1:20 k benzínu. Jedná se o běžný typ oleje, který se používá pro dvoudobé benzínové motory.
• Olej v převodovce motobloku Mole by měl být MG-8A. Jedná se o takzvaný hydraulický olej.
• Pro výstupní převodovku je třeba zakoupit převodový olej TAD-17.

Výrobce může být vybrán na základě finančních možností. Existují levnější domácí značky a dovážené jsou dražší.

Důrazně se doporučuje nepoužívat jako palivo čistý benzín.

Vždy kontrolujte množství oleje v převodovce motoru. Jeho hladina musí být vždy výše, než je značka kontrolního otvoru. Pokud se hladiny shodují, jednoduše přidejte 0,2 litru speciálním otvorem.

Palivovou směs se nevyplatí připravovat přímo v nádrži agregátu, pro tento účel je lepší použít samostatnou nádobu. Pokud to jinak nejde, nalijte nejprve polovinu požadovaného objemu benzínu, poté všechen olej, míchejte deset minut a teprve potom přidejte druhou polovinu benzínu.

Poruchy podvozku | Autor námětu: Pavel

Ivan (Eberwin) Proč jel mtz 1221 a najednou zastavil, zařadíš převody, ale nejde to.

Pavel (Zared) Ivane, podle toho, jak jsi popsal, možná 1000 a jeden důvod.

Ivan (Eberwin) Nic, žádný cizí hluk, hydraulika funguje, skříň je pod tlakem, vývodový hřídel funguje.

Pavle (Zared) kontrolujeme přenos točivého momentu z motoru na převodové jednotky (převodovka, rozdělovací převodovka atd.) se zařazeným rychlostním stupněm (jen opatrně, bez fanatismu) a identifikujeme, které převodové jednotce je rotace přiváděna, ale její k přenosu nedochází.

Možná se pletu, ale možná máš něco s hydraulikou převodovky, možná je někde zakrytý ventil.

Ivan (Eberwin) Děkuji moc za radu))) Hřídel a spojka mezi tím se většinou uříznou. A hydraulika převodovky funguje tak, že zapíná spojku a blokování kapaliny přední nápravy, vše ostatní je jednoduše mazáno, protože existuje jednoduchá synchronizovaná skříň.

Kultivátor je nepostradatelný technický nástroj, který může plnit různé funkce:

• ničit plevel;
• orat půdu;
• provést uvolnění;
• zásobit půdu hnojivy.

Intenzivní používání, stejně jako drsné pracovní podmínky, mohou vést k poškození jednotky. Po zakoupení nového zařízení je tedy potřeba dokoupit k němu i náhradní díly, aby se v co nejkratším čase vrátilo do provozuschopného stavu.

Náhradní díly a díly

Mezi náhradní díly dnes nakoupíte motory, skříně, převodovky, startovací rukojeti, rukojeti a náhradní nože. Motobloky Mole, které se vyrábějí v Rusku, jsou vybaveny převážně motory o výkonu až 4,5 hp. Na jednotku je také možné nainstalovat motor Honda, B&S.

Viz také: Adaptér pro pojízdný traktor: udělej si sám, přední s řízením, domácí výroba s volantem, výkresy, jak vyrobit, zadní, recenze majitelů

Při výběru zařízení je nutné zajistit, aby byla převodovka pokryta ochrannou vrstvou proti prachu. Kromě toho je žádoucí, aby nebyl namontován v utěsněném pouzdře. Pokud se taková převodovka porouchá, bude nutné vyměnit celý motor. Redukce je nutná pro upevnění dvou částí rámu.

Přílohy

Každý kultivátor má specifickou sadu příslušenství. Nejčastěji je kultivátor Mole připojen k:

• přepravní kolo;
• Hiller;
• frézy na orbu;
• sekačka;
• výstupky.

Sklopná zařízení značně rozšiřují možnosti kultivátorů a pojízdných traktorů. K dnešnímu dni byla vyvinuta namontovaná zařízení, která umožňují kopání, odstraňování sněhu, čištění trávy, plení.

Upgrade zapalování

Pokud jde o opravu nebo modernizaci zapalování na traktoru Mole, v tomto případě doporučujeme kontaktovat specialisty, protože tyto poruchy nelze nazvat jednoduchými. Musí se nejen dobře orientovat ve schématech, ale také vědět, jak zapojit všechny detaily tak, aby zapalování fungovalo.

Ale přesto, pokud jste v této oblasti zběhlí, můžete bezpečně přistoupit k modernizaci zapalování „udělej si sám“. Nejprve si připravte všechny potřebné náhradní díly pro pojízdný traktor, které budou potřeba pro opravy. Co je potřeba pro toto vylepšení:

• Vezmeme zapalovací cívku, je to možné z auta, s několikanásobnou rezervou a několikrát silnější než předchozí jiskra.
• Zapalovací cívku namontujeme na desku řízení na pojízdném traktoru Krtek.
• Na místo nativní cívky instalujeme druhou cívku generátoru.
• Namontujte setrvačník se 4 magnety. Navíc má každá cívka generátoru svůj vlastní diodový můstek.

Všichni majitelé pojízdných traktorů by si měli pamatovat, že dodržením všech podmínek pro servis pojízdných traktorů můžete prodloužit životnost své jednotky. Totéž platí pro včasnou průběžnou diagnostiku zařízení a pravidelné výměny oleje. Provedením této práce snadno zajistíte dlouhou životnost pojezdového traktoru Krtek. A v případě poruchy nebude problém sehnat náhradní díly jak na přístřešek, tak na pojezdový traktor Krtek (pluh, kultivátor atd.).

Opravy motorových kultivátorů

Opravou pojízdných traktorů by se měli zabývat pouze odborníci, kteří jsou obeznámeni s konstrukčními prvky všech modelů. Trvanlivost a výkon zahradní techniky závisí na podmínkách jejího provozu. Je potřeba jasně definovat, v jaké oblasti bude pracovat, s jakou intenzitou a jaké funkce bude vykonávat. Vzhledem k tomu, že všechny moderní modely jsou vybaveny dováženými čtyřdobými motory s nízkou spotřebou paliva, opravy těchto výrobků se provádějí mnohem méně často než jakékoli jiné zařízení. Motory kultivátoru krtků jsou benzinové a naftové.

Aby se kultivátor stal předmětem opravy co nejméně, musíte správně vypočítat jeho sílu. Tím bude zařízení chráněno před přetížením. Pouze pečlivým zacházením s kultivátorem lze zaručit jeho dlouhou životnost.

Zpětná rychlost doma

Zpětná rychlost na motobloku Mole nejsou přítomny ve všech modelech. Někdy dokonce záleží na tom, kde byla jednotka vyrobena – v Moskvě nebo Omsku. Naštěstí řemeslníci přišli na snadný způsob, jak vylepšit pojízdný traktor Krteček. Modernizace jsou různé.

Příznivce nezávislých vylepšení může zajímat domácí drtič obilí.

Zde je jeden z receptů, jak udělat zpátečku na pojízdném traktoru Krtek. Matice, která drží kladku zemědělského stroje, se odšroubuje. Vedle navlékneme kladku např. z Volhy. Matici upevníme.

V konstrukci přítlačného válce používáme rozvodový řemen z jakéhokoli zahraničního automobilu. A ve skutečnosti je spínač před pojízdným traktorem malá kovová tyč připojená k celému mechanismu přítlačného válce. Lišta je upevněna na dvou pružinách a vede z ní kabel k rukojeti spínače na rukojeti.

Jak opravit zařízení sami?

Znáte-li konstrukci zemědělských strojů, lze je snadno opravit. Těm, kteří se rozhodnou opravit kultivátor Mole sami, se doporučuje, aby viděli podrobnou fotografii a sledovali mistrovskou třídu na toto téma.

Výrobce zařízení Mole vybavil jednotku speciálními trubkovými madly, kterými můžete jednotku ovládat. Instalace přídavných zařízení se provádí pomocí speciálního držáku. Kromě nástavců lze na převodovku namontovat půdní frézy.

Nejčastěji je předmětem opravy zapalování pojízdného traktoru Mole. Jak tento problém vyřešit?

1. Nejprve je třeba zkontrolovat svíčky a případně je vyměnit za nové.
2. Kontrole podléhá i supresivní odpor.
3. Pokud jsou svíčky a odpor v pořádku, pak může být příčinou porucha vysokonapěťového drátu nebo plynové hadice.
4. Dalším krokem je kontrola stavu karburátoru.

Vlastnosti oleje

Navzdory jednoduchosti designu a použití existuje několik bodů, jejichž neznalost negativně ovlivní provoz jednotky. Například jaký olej naplnit.

Oil pro motoblok “Krot” potřebujete tři druhy: samostatně pro palivovou směs, olej pro převodovku motoru a pro výstupní převodovku.

• Pro palivovou směs by měl být použit M-12 v poměru 1:20 k benzínu. Jedná se o běžný typ oleje, který se používá pro dvoudobé benzínové motory.
• Olej v převodovce motobloku Mole by měl být MG-8A. Jedná se o takzvaný hydraulický olej.
• Pro výstupní převodovku je třeba zakoupit převodový olej TAD-17.

Výrobce může být vybrán na základě finančních možností. Existují levnější domácí značky a dovážené jsou dražší.

Důrazně se doporučuje nepoužívat jako palivo čistý benzín.

Vždy kontrolujte množství oleje v převodovce motoru. Jeho hladina musí být vždy výše, než je značka kontrolního otvoru. Pokud se hladiny shodují, jednoduše přidejte 0,2 litru speciálním otvorem.

Palivovou směs se nevyplatí připravovat přímo v nádrži agregátu, pro tento účel je lepší použít samostatnou nádobu. Pokud to jinak nejde, nalijte nejprve polovinu požadovaného objemu benzínu, poté všechen olej, míchejte deset minut a teprve potom přidejte druhou polovinu benzínu.

Jak zařízení uložit

Nově pořízený kultivátor musí být spuštěn pro výrobu paliva z karburátoru. Rotující části musí být mazány olejem. Je bezpodmínečně nutné vypouštět palivo z nádrže a pravidelně jej vyrábět z karburátoru. Části jednotky jsou mazány speciálním mazivem.

U zemědělské techniky se doporučuje provádět každoroční technickou kontrolu. Pro úspěšnou opravu musí být na pojízdný traktor nainstalovány pouze originální náhradní díly.

Údržba zařízení

Pro udržení zařízení v provozuschopném stavu je nutné provádět jeho pravidelnou údržbu. U zařízení, jako je kultivátor Krtek, bude návod na opravu dobrým pomocníkem při odstraňování poruch a závad agregátu.

1. Hlava válců by měla být očištěna od nečistot, vegetace a prachu. Předmět by měl být omyt a vysušen.
2. Kromě toho musí být odstraněny karbonové usazeniny vytvořené na válci.
3. Tlumič, karburátor a kanály jsou propláchnuty palivovou směsí.
4. Během provozu je nutné vyměnit manžetu klikové skříně. Chcete-li provést tuto operaci, musíte postupně demontovat části převodovky.
5. V tlumiči se hromadí saze. Chcete-li jej odstranit, musíte odstranit šrouby a podložky a poté pomocí hadříku namočeného v benzínu odstranit karbonové usazeniny.

Vzhledem k tomu, že provoz kultivátorů bez filtrů je zakázán, je třeba filtr vyčistit od usazenin uhlíku a nečistot. Dodržováním bezpečnostních opatření a včasnou kontrolou zahradní techniky si můžete její práci užívat po dlouhou dobu.

Doporučení pro použití palivového kultivátoru krtků Mole

Palivo musí splňovat následující požadavky: Čistý, čerstvý, bezolovnatý benzín. Minimální oktanové číslo 80/80 AKI (92 RON – výzkumné oktanové číslo). Při práci ve vysokých nadmořských výškách postupujte podle pokynů níže. Povolen je benzín obsahující až 10 % etanolu (benzoalkohol) nebo až 15 % MTBE (terciární methylbutylether). Upozornění: Nepoužívejte neschválený benzín, jako je A-80. Nepřimíchávejte olej do benzínu ani neupravujte motor pro provoz na alternativní paliva. Mohlo by dojít k poškození součástí motoru a ztrátě záruky na motor. Pro ochranu palivového systému před tvorbou gumy přimíchejte do paliva stabilizátor paliva. Viz část 8.27. Skladování kultivátoru Mole s motorem Briggs & Stratton. Palivo se může lišit složením a kvalitou. Pokud máte potíže se startováním nebo chodem motoru, změňte dodavatele paliva nebo značku paliva. Tento motor je certifikován pro provoz na benzín. Motor má systém řízení emisí, který je označen EM (úpravy motoru).

8.15. Použití kultivátoru Mole ve vysokých nadmořských výškách nad mořem.

Když motor běží ve výškách nad 1524 metrů, je povolen benzín s oktanovým číslem nižším než 92/92 AKI (95 RON). Pro splnění emisních požadavků je nutné nastavení pro provoz ve velkých nadmořských výškách. Provoz bez tohoto nastavení bude mít za následek špatný výkon, zvýšenou spotřebu paliva a zvýšené emise. Pro nastavení motorového kultivátoru pro provoz ve vysoké nadmořské výšce se prosím obraťte na servisní středisko Briggs & Stratton. Provoz motoru nad hladinou moře pod 762 metrů se sadou pro vysoké nadmořské výšky se nedoporučuje.

8.16. Tankování paliva

Při práci s benzínem je nutné dodržovat zvýšené bezpečnostní předpisy. Benzínové výpary se mohou vznítit a explodovat. To může mít za následek těžké popáleniny nebo smrt. Při doplňování paliva:

• Před otevřením uzávěru palivové nádrže vypněte motor a nechte jej alespoň 2 minuty vychladnout.
• Palivovou nádrž plňte buď venku, nebo v dobře větraném prostoru.
• Nepřeplňujte palivovou nádrž. Abyste zajistili expanzi benzínu, neplňte nádrž nad spodní část plnicího hrdla paliva.
• Udržujte palivo mimo dosah jisker, otevřeného ohně, hořáků, topných těles a jiných zdrojů vznícení.

Rýže. 13. Tankování paliva.

• Pravidelně kontrolujte palivové potrubí, nádrž, uzávěr a armatury, zda nejsou prasklé a netěsní. V případě potřeby vyměňte.
• V případě rozlití počkejte před nastartováním motoru, dokud se zcela neodpaří.
• Očistěte uzávěr plnicího hrdla a jeho okolí od všech nečistot a nečistot. Odstraňte uzávěr palivové nádrže (A) (obr. 13)
• Naplňte palivovou nádrž (B) benzínem. Aby se umožnila tepelná roztažnost benzínu, neplňte nádrž nad spodní část hrdla palivové nádrže (C)
• Namontujte uzávěr palivové nádrže.

8.17. Startování motoru krtkoviště. Rýže. 14. NEBEZPEČNÉ

Při spouštění motoru kultivátoru může prudký zpětný ráz startéru vést ke zranění rukou, vykloubení, nárazům, vymknutí. Rychle uvolněte rukojeť startovacího lanka. Při startování motoru zatáhněte za rukojeť zpětného startéru nejprve pomalu a poté, pokud cítíte tření, zatáhněte prudce, aby nedošlo ke zpětnému rázu.

Při práci s benzínem je nutné dodržovat zvýšené bezpečnostní předpisy. Benzínové výpary se mohou vznítit a explodovat. To může mít za následek těžké popáleniny nebo smrt. Při startování motoru:

• Ujistěte se, že zapalovací svíčka, tlumič výfuku, víčko palivové nádrže a vzduchový filtr (je-li ve výbavě) jsou na svém místě a zajištěny.

Rýže. 14. Startování motoru.

• Netestujte jiskru s vyjmutou zapalovací svíčkou.
• Pokud karburátor motoru přeteče, nastavte sytič (je-li ve výbavě) do polohy OPEN/RUN, posuňte škrticí klapku (je-li ve výbavě) do polohy FAST a protáčejte motor, dokud nenastartuje.

Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý, jedovatý plyn bez barvy a zápachu. Vdechování oxidu uhelnatého (oxid uhelnatý) může způsobit zvracení, bezvědomí nebo smrt.

• Startujte a provozujte motor venku.
• Nestartujte motor uvnitř, ani s otevřenými okny a dveřmi.

Poznámka: Tento motor dodává Briggs & Stratton bez oleje. Před nastartováním motoru nezapomeňte naplnit olej podle pokynů v tomto návodu. Pokud budete motor provozovat bez oleje, motor se neopravitelně poškodí a nevztahuje se na něj záruka.

Poznámka: Zařízení může mít dálkové ovládání. Popis umístění a ovládání dálkových ovladačů naleznete v příručce k zařízení.

1. Zkontrolujte hladinu oleje. Viz část 8.13. Kontrola hladiny oleje / doplnění oleje.
2. . Ujistěte se, že ovládací prvky pohonu zařízení, pokud jsou nainstalovány, jsou odpojeny.
3. Nastavte knoflík palivového uzavíracího ventilu (E) do polohy ON.

1. Přesuňte páčku sytiče (A) do polohy CHOKE (obr. 14).

Poznámka: Při opětovném startování zahřátého motoru není normálně nutné otevřít plyn.

1. Nastavte páku ovládání plynu (B), pokud je ve výbavě, do polohy FAST. Po nastartování motoru nechte ovladač plynu v poloze FAST.
2. U motorů s vypínačem stop (C) nastavte přepínač do polohy ON.
3. Pevně ​​uchopte rukojeť lanového spouštěče (D). Pomalu zatáhněte za rukojeť zpětného startéru, a když ucítíte odpor, rychle zatáhněte.

Poznámka: Pokud motor po opakovaných pokusech nenaskočí, navštivte webovou stránku BRIGGS a STRATTON.COM nebo zavolejte na číslo 1-800-233-37-23 (USA!).

Prudký návrat startovacího lanka (zpětný ráz) přitáhne vaši ruku a paži k motokultivátoru rychleji, než na to stihnete zareagovat. To může vést ke zlomeninám kostí, prasklinám, modřinám nebo výronům. Abyste předešli zpětnému rázu, zatáhněte pomalu za rukojeť startovací šňůry a poté silně zatáhněte, když ucítíte tření. 8. Po zahřátí motoru přesuňte ovladač sytiče (A) do polohy RUN.