Etězová pila se nespustí: 3 hlavní příčiny poruch

Motorové pily jsou zařízení, které jen zřídka leží nečinné. Pro majitele zahradních pozemků práce po celý rok nekončí. Zařízení střední cenové kategorie jsou schopna vydržet až 1200 hodin řezání, přičemž musíte dodržovat doporučení pro údržbu, a to:

• Doplňte kvalitní palivo a olej.
• Řezání dřeva v nastaveném režimu s odpočinkem mezi cykly.
• Při ostření a napínání řetězu sledujte mechanismus pily.

Ale ani dodržování všech pravidel péče nezaručuje správný a bezporuchový provoz motorové pily po celou dobu životnosti. Zbývá najít zdroj problému a problém vyřešit vlastními silami.

Pokud se vaše řetězová pila nespustí, může to mít různé důvody. Navrhujeme prodiskutovat, k jakým poruchám dochází, co je způsobilo a jak je lze odstranit.

Pokud pila nefunguje, je nutné provést důkladnou diagnostiku nástroje. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je palivo. I když tam směs stále je, zkontrolujte palivové potrubí. Jeho úkolem je dodávat benzín, důležitá je tedy hladina směsi a stav samotné trubky.

U některých řetězových pil má palivová hadice tendenci být odpojená, takže i když je hladina paliva normální, nemůžete okamžitě vyloučit možnost poruchy v systému přívodu hořlavé kapaliny. Zkontrolujte připojení hadice a pokračujte.

Pokud benzín stříká na dno, pak toto množství zjevně nestačí k nastartování pily. Doplňte palivo, naplňte systém a nastartujte motor.

Poznámka! Většinou moderní motorové pily práce na 92 ​​benzínu. Pro správnou funkci nářadí vyžaduje speciální dvoutaktní olej. Motor a navíc těžba s vysokou mírou pravděpodobnosti motor prostě zničí.

Směs oleje a paliva se skladuje maximálně 2 týdny, poté se její vlastnosti zhorší. Experimentovat na vlastní motorové pile s takovým složením se nevyplatí. Nevratně srážející se olej (promíchání a protřepání problém nevyřeší) vede k ucpání kanálků v karburátoru.

• Je nutné nakupovat pouze uvedené značky paliva a oleje.
• Směs nařeďte přesně v uvedeném poměru.
• Palivovou směs použijte v doporučené době.

Problémy se zapalováním

• Velké procento obsahu oleje v benzínu (podrobnosti o poměru pracovních kapalin v článek).
• Povrchy vzduchového filtru jsou zanesené, takže již neplní svou funkci.
• Karburátor je špatně seřízen.

Každý z těchto faktorů vede k tvorbě uhlíkových usazenin na elektrodách svíčky. Usazeniny nejen znesnadňují kontakt, ale také přispívají ke korozi prvků. V důsledku toho se mezera potřebná pro vznik jiskry zmenšuje nebo zvětšuje.

Pokud máte podezření, že motorová pila nestartuje dobře kvůli nefunkční svíčce, měla by být odšroubována a zkontrolována.

• Odpojte uzávěr s napájecím kabelem.
• Odšroubujte zapalovací svíčku a připojte víčko s drátem k zapalovací svíčce na místě.
• Zajistěte kontakt mezi pláštěm zapalovací svíčky a válcem.
• Jemně zatáhněte za startér.

• Silné saze signalizují, že motorová pila nefunguje správně (a to spotřebovává zdroje motoru).
• Černé saze: ve směsi paliva a oleje není dostatek vzduchu. V tomto případě budete muset upravit karburátor, o kterém budeme diskutovat níže.
• Na elektrodách se tvoří cihlově červené usazeniny: známka toho, že v benzínu je hodně přísad. To se může stát, pokud se rozhodnete „hýčkat“ motorovou pilu a natankujete palivo s vysokým oktanovým číslem. Pro zlepšení vlastností benzínu se do tříd nad 95 přidávají speciální přísady, které poškozují motor vašeho nářadí.
• Zapalovací svíčka vypadá mokrá: Vložka se může zaplavit v důsledku přebytku paliva nebo v důsledku poruchy zapalovacího systému. Před seřízením karburátoru se ujistěte, že samotná zapalovací svíčka funguje. Otřete vložku do sucha a vyzkoušejte zkušební provoz. Pokud je se svíčkou vše v pořádku, je třeba hledat problém v karburátoru.
• Nepřítomnost sazí z nefunkční svíčky ukazuje na nesprávnou mezeru (vzdálenost by se měla vejít do intervalu 0,4–0,6 mm).

U každé motorové pily se doporučuje určitá vůle, u většiny modelů hodnota odpovídá 0,5 mm. K určení vzdálenosti použijte speciální sondu. Můžete to udělat také s listem papíru, který dvakrát nebo třikrát přehnete.

Pokud je nainstalována nová zapalovací svíčka, ale motorová pila se nespustí (výboj je přerušovaný nebo vůbec), znamená to problémy v napájecích vodičích a zapalovací jednotce. Řadu poruch je obtížné nebo nemožné opravit samostatně, takže jednotka bude muset být vyměněna spolu s kabely.

Nastavení carb řetězové pily

• Když motor troit nebo nedrží volnoběh.
• Pokud motorová pila náhle přestane fungovat.
• V systému se objevily neobvyklé vibrace.
• Vyskytly se problémy s nastavením hardwaru.
• Svíčky byly zarostlé sazemi.
• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.

• Motorová pila je umístěna na rovném stabilním povrchu s pneumatikou směrem od vás.
• Nastavení se provádí na běžícím motoru, takže nástroj musí být upevněn.
• Motor se zahřívá asi 10 minut.
• Šroub zodpovědný za nastavení nízkých volnoběžných otáček se plynule otáčí střídavě v každém směru. Během toho dochází ke zvýšení otáček (motor bude běžet hlasitěji) a snížení (zvuk se ztiší).
• Hodnota by měla být nastavena na úroveň 1500–2000 otáček (k určení hodnoty se používá otáčkoměr).
• Dále otočte šroubem podle pokynů (obvykle o 1/8 nebo ¼ otáčky proti směru hodinových ručiček), poté stiskněte tlačítko start. Pokud se motor okamžitě spustí a běží hladce, můžete pokračovat v nastavování. V opačném případě musíte postup opakovat a snížit počet otáček.
• Pokud se v důsledku manipulace řetěz nepohybuje, je nutné utáhnout šroub zodpovědný za přívod směsi do válce. Otáčí se hladce, dokud se řetěz nezačne pohybovat. Jakmile se objeví pohyb, šroub by měl být vyšroubován zpět o ¼ otáčky. V ideálním případě by se při volnoběhu řetěz neměl otáčet.

Se správně seřízeným karburátorem jede motorová pila hladce a rovnoměrně, přičemž po spuštění startovacího tlačítka se otáčky prudce zvýší. Toho lze dosáhnout pečlivým nastavením seřizovacích šroubů. V případě pochybností odneste pilu do dílny.

Produkt můžete vrátit do 2 týdnů od zakoupení. Aby však mohl být přijat, je třeba dodržovat následující pravidla:

• Sada zboží musela být neporušená;
• Všechny díly, součásti a krabice musí být neporušené;
• Štítky nebo pasy na dostupných produktech;
• Tovární označení je zachováno.

Motorová pila Hitachi CS33EB
Zboží můžete vrátit pouze v případě, že nebylo použito. Pokud výrobek nefunguje, spadá do záručního servisu. Záruka není povinným opatřením poskytovaným výrobcem. Ale aby bylo možné doporučit váš produkt na pozitivní straně a vytvořit dobrý dojem o produktu, používá se podobný mechanismus ochrany spotřebitele. Záruka je závazek ze strany výrobce v podobě bezplatného odstranění závady nebo výměny výrobku za podobný.

Aby bylo možné produkt vyměnit za podobný, musíte poskytnout následující:

• Kompletní sada zboží;
• Záruční list;
• Šek nebo jiný dokument, který by potvrdil vaši platbu za zboží;
• Důkaz od servisního střediska, že oprava nebyla možná.

Pro provedení záručního servisu je nutné předložit vyplněný záruční list.

Typické poruchy pístu a jejich odstranění

Hlavním problémem při demontáži válce motoru je zkroucení setrvačníku zapalování a spojky. Chcete-li to provést, musíte píst zablokovat: při jeho pohybu do horní úvrati vložte lano s tuctem uzlů, které jsou k němu přivázané, otvorem pro svíčku. Spojka má levý závit a otáčí se buď šestihranným výstupkem, nebo dvěma drážkami, do kterých se vkládá mírně vyvrtaný klíč 17. Setrvačník je upevněn klasickou maticí s pravým závitem. Když je zkroucený, musíte na zadek lehce poklepat dřevěným blokem.

Kontrola stavu skupiny válec-píst musí být provedena při každé demontáži pily. Přítomnost rýh a škrábanců na povrchu pístu a válce je důsledkem nesprávného doplňování paliva do pily a signálem pro výměnu. Pokud je rýha přítomna pouze na straně výfukového otvoru, pak se pila mnohokrát přehřála. Je také nutné zkontrolovat přítomnost radiální a šikmé vůle v ložiskách ojnice a klikového hřídele.

Válec lze vyměnit odděleně od ojnice, k tomu musíte odstranit pojistný kroužek a vyrazit čep. Při výměně ložiska hlavy ojnice se ojnice demontuje odšroubováním dvou šroubů. Kroužky na válci se mění buď po uplynutí životnosti, nebo při viditelné deformaci. Nainstalujte kroužky se značkami nahoru. Je-li hloubka druhé drážky větší než první, nejprve se do ní vloží prstencový expandér.

Proč nemůže motorová pila nastartovat?

Motorová pila je celkem běžné nářadí, které se používá téměř v každé domácnosti. Všestrannost tohoto zařízení vám umožňuje používat jej nejen k určenému účelu, ale také k provádění dalších funkcí. Přesto je motorová pila dobrým pomocníkem při řezání palivového dříví, kácení stromů, prořezávání stromů atd. Ale jako každý nástroj může i řetězová pila časem přestat správně fungovat. Nástroj můžete opravit sami, pokud problémy nejsou složité, ale je lepší jej vzít do specializovaného centra.

Nezačíná za studena

Jedním z nejčastějších problémů je selhání startování nebo špatný výkon motoru v chladném počasí. Zvláště často se tato situace vyskytuje v zimě. Odborníci říkají, že k tomu může dojít v důsledku provádění nesprávných akcí při spuštění. Před zahájením spouštění je vhodné, aby se majitel nespoléhal na své znalosti, ale přečetl si návod, který je součástí balení. Pořadí akcí při startování řetězové pily na studeném motoru je podobné jako u většiny dvoudobých motorů:

1. Uzavřete přívod vzduchu klapkou;
2. Sání paliva (v závislosti na modelu);
3. Zapalování je zapnuté. Pokud na tuto položku zapomenete, pila se nespustí;
4. Proveďte pohyby pro spuštění startéru. Je důležité je provést před prvním spuštěním motoru, protože jinak existuje možnost poruchy motoru.
5. Otevřete vzduchovou klapku;
6. Spusťte motorovou pilu sešlápnutím plynu.

Co je potřeba k opravě problémů vlastníma rukama

Pro úspěšný a dlouhodobý provoz jakéhokoli zařízení je nutné porozumět struktuře hlavních součástí a mechanismů. A také znát pravidla provozu.

Nedoporučuje se zahájit opravy, aniž byste se seznámili s technickou stránkou věci, protože to může problém pouze zhoršit a v budoucnu vést k ještě větším problémům.

Pokud je čtenář obeznámen se zařízením motorové pily, může tuto část bezpečně přeskočit a přejít rovnou k další části, která popisuje hlavní typy poruch a způsob jejich opravy.

Video: demontáž motorové pily Stihl 180

Pro ty, kteří drží volnoběžnou pilu v ruce poprvé, uvádíme stručný, výstižný souhrn zařízení motorové pily.

Pohonnou jednotkou, která pohání řezací řetěz, je jednoválcový, dvoudobý, vzduchem chlazený benzínový spalovací motor. Motor se ovládá úpravou množství benzínu přiváděného do spalovací komory a také jeho kvalitativního složení. Ovládání je škrticí klapka karburátoru spojená s tlačítkem na rukojeti.

Umístění ovládacích prvků motorové pily

Jeho provoz zajišťuje palivový systém skládající se z:

1. Plynová nádrž o objemu 500 ml. (při výkonu pily 2 kW a středním zatížení vydrží na 30–35 minut práce).

Plynová nádrž se skládá z těla, uzávěru a hadice s odvzdušňovačem.

Škrtící klapka reguluje kvalitu vstřikované palivové směsi

Zapalovací systém se skládá z magnetů zabudovaných do setrvačníku motoru, elektronického zapalovacího modulu a zapalovací svíčky. Mezi elektronickou jednotkou, ve které se indukují elektrické impulsy, a svíčkou je instalován vysokonapěťový vodič.

2-žhavicí terminál, 4-elektronická jednotka, 5-ruční kolo

Vzduch vstupuje do karburátoru přes vzduchový filtr.

Vzduch se čistí průchodem přes hustou syntetickou tkaninu

Výfukové plyny jsou odváděny přes tlumič výfuku.

Pod tlumičem výfuku je instalováno kovové těsnění

Neexistuje žádný systém mazání motoru. Aby se stěny válců, píst a klikový mechanismus během provozu neopotřebovávaly, přidává se do benzínu speciální syntetické mazivo (v poměru 1/50).

Motorový olej pro dvoudobé motory

Rychle se točící řetěz potřebuje namazat. K tomu je pro kanál pohybu řetězu upraven přívod oleje. Čerpadlo umístěné na základně hnacího řetězového kola čerpá mazivo z olejové nádrže. Existují dva typy: pístové nebo membránové. Některé modely jsou vybaveny manuálním ovládáním oleje.

Spojka klikového hřídele s řetězovým pohonem je automatická. Řetězové kolo se začne otáčet, když se otáčky motoru zvýší. Díky tomu se stal provoz motorové pily mnohem bezpečnější – při zaseknutí řetězu ve dřevě se spojka okamžitě automaticky rozepne.

Video: zařízení motorové pily

Moderní nástroje jsou vybaveny přídavnými systémy, které zvyšují produktivitu a bezpečnost uživatele. Tyto zahrnují:

1. Antivibrační systém. Snižuje vibrace přenášené z motoru na karoserii.
2. Brzdný systém řetězu pro zpětný ráz. Zvýšená ochrana proti prudkým trhnutím pouzdra.
3. Lehký systém startování a dodávky paliva. Primer, dekompresní ventil, pružinový startér.
4. Rychloupínací mechanismus řetězu bez dalšího nářadí.
5. Dodatečný systém čištění vzduchu během provozu při sněžení, prašných podmínkách.

Tipy na údržbu motorové pily

Aby pila nestřílela, nekýchala, dobře se chytla při spuštění, sloužila dlouho a nerozbila se, musíte dodržovat následující provozní pravidla:

1. Před zapnutím řetězové pily si pečlivě přečtěte návod k použití.
2. Zkontrolujte napnutí řetězu. Zde je třeba dosáhnout zlatého středu: řetízek by se neměl prověšovat, ale ani by neměl být příliš napnutý. Palivová směs musí být čerstvá a skladována ne déle než 2 týdny. Při míchání oleje a benzínu dodržujte proporce.
3. Pilu musíte držet sebevědomě a rovnoměrně a přitom zaujmout pohodlnou pozici.
4. Nepoužívejte delší dobu bez přerušení.
5. Pokud je model vybaven primerem, naplňte palivo před nastartováním.
6. Zkontrolujte ostrost pilového řetězu. Vyvarujte se silné tuposti. Dodržujte pravidla pro ostření řezných nástrojů.
7. Po každém použití je nutné pilu očistit od pilin a třísek. Prací prostředky vybírejte individuálně.
8. Dodržujte pravidla pro skladování pily. Pečlivě ji připravte na dlouhodobé skladování.

Lišta, řetěz, řetězová brzda a mazání

Když jsou dva řetězy opotřebované, je třeba vyměnit hnací řetězové kolo. Použití opotřebeného řetězového kola ovlivňuje životnost ložisek klikového hřídele a projevuje se silnými vibracemi, řetěz se také rychleji opotřebovává. Při opotřebení pracovní části se doporučuje pneumatiku obrátit.

Důvodem špatného výkonu brzdy může být hojné znečištění prostoru pod krytem nebo celkové opotřebení pásové pružiny. Časté jsou i případy, kdy při aktivaci brzdy dojde vlivem přehřátí ke zničení spojky a je potřeba vyměnit celou sestavu.

Nedostatek mazání na řetězu může způsobit ucpání kanálků olejového čerpadla, musí se umýt v benzínu a vyčistit vlascem. Pokud je průtok oleje během provozu příliš silný, lehce utáhněte seřizovací šroub olejového čerpadla. Stává se, že během provozu je řetěz suchý a při volnoběhu vytéká olej pod spojkou. To znamená, že je porušena těsnost olejové hadice a je třeba ji vyměnit.

Problémy s hvězdičkou na pile “Partner”.

Porucha řetězové pily může být vyjádřena jako zablokování řetězu nebo opotřebení řetězového kola. Chcete-li problém vyřešit, měli byste otevřít a zrevidovat celou sestavu spojky. Během toho byste měli zkontrolovat, zda existují nějaké odchylky od velikosti zubů od normálních hodnot, tento parametr by neměl překročit 0 mm. V opačném případě bude pila pracovat se zvýšenými vibracemi, což způsobí předčasné selhání celého nástroje nebo ložisek klikového hřídele.

Pracovní zdroj řetězového kola je obvykle 2krát delší než životnost řetězu na řetězové pile Partner. Poruchy a jejich odstranění však může nastat mnohem dříve. V praxi je nejlepší použít asi dva řetězy, než se jejich řezné hrany zcela opotřebují. Poté si můžete zakoupit novou sadu a vyměnit ozubené kolo.

Chcete-li provést práci, vyjměte vzduchový filtr a vyjměte zapalovací svíčku, abyste získali přístup k válci motoru. Hřídel se otáčí ve směru hodinových ručiček, píst válce se zvedá do svislé polohy. Pak by se měl vrátit o několik milimetrů zpět. Nad pístem je vnitřní prostor válce vyplněn hustou šňůrou pro fixaci. Jakmile je klikový hřídel zajištěn, je třeba stahovák zasunout do otvoru ve spojce a otáčet, dokud nebude zcela demontován.

Za spojkou bude hvězdička a jehlové ložisko, které je zodpovědné za plynulé otáčení. Při zjištění opotřebení je vyměněn za nový. Poté můžete provést instalaci všech dílů v opačném pořadí. Chcete-li nainstalovat spojku, budete muset opravit píst, ale to musí být provedeno levým otáčením klikového hřídele o několik milimetrů k hornímu bodu. Práce musí být prováděna opatrně, aby nedošlo k rozbití jednotlivých částí mechanismu.

Revize karburátoru

Zařízení je zodpovědné za vytvoření určité směsi vzduchu a paliva, která se pak přivádí do válce. Zařízení karburátorů je odlišné, proto pokud je to možné, měli byste najít dokumentaci pro konkrétní model.

Během provozu se mohly uvolnit upevňovací matice podavače paliva, je třeba zkontrolovat stupeň jejich dotažení. Doporučuje se také pečlivě se podívat: zda jsou na těle karburátoru nějaké pruhy, olejové skvrny. Opravu karburátoru je nejlepší přenechat mistrům servisních středisek.

Pokud to není možné, pak potřebujete:

1. Odpojte trubky a vodiče, odstraňte všechny rušivé prvky.
2. Vyčistěte karburátor bez jeho demontáže. Vyfoukejte stlačeným vzduchem.
3. Odšroubujte zařízení – lze jej upevnit dvěma, čtyřmi šrouby.
4. Znovu opláchněte a profoukněte zvenčí.
5. Opatrně rozeberte, po cestě sestavte schéma zařízení (pokud neexistuje žádná dokumentace).
6. Opláchněte díly v čistém benzínu, profoukněte kanály vzduchem.
7. Sestavte karburátor podle výkresu.
8. Nainstalujte zpět na motor.

Vlastní oprava zařízení, které je v záruce, má za následek ukončení závazků výrobce.

Museli jste někdy opravovat motorovou pilu?

Bylo to tak! Nestalo se

Zařízení konvenční motorové pily nelze považovat za složité, i když profesionální vybavení se může velmi lišit od vybavení domácnosti. Pokud se řetězová pila nespustí, můžete se pokusit problém vyřešit sami, ale bude to vyžadovat přesnost. Nebude zbytečné mít zkušenosti s opravou například jakéhokoli motocyklového vybavení.

Porucha zapalovacího systému

Často se pila nepodaří nastartovat kvůli nedostatku jiskry na svíčce. Pro jistotu vyšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni drátěnou krytku, přitlačte ji k tělu válce a uveďte do provozu startér.

Jiskra může chybět z řady důvodů. Nejprve zkontrolujte kontakty pro připojení vodičů vycházejících ze zapalovacího modulu, vyčistěte je. Zkontrolujte také setrvačník, zda nevykazuje známky poškození magnetického obvodu a zda není porušená mezera mezi modulem a setrvačníkem. Pokud porucha přetrvává, musíte vyměnit zapalovací modul za nový.

Důvodem nedostatečného zapálení může být samotná svíčka, zkontrolujte její vhodnost pomocí ovládání. Elektrody je nutné očistit brusným papírem a otřít hadrem v benzínu.