Mobile K MKM-3 je kompaktní základní pojízdný traktor navržený k provádění široké škály prací ve veřejných službách a zemědělství. Zařízení má vysoce kvalitní komponenty, vysokou manévrovatelnost a nízkou hmotnost. Výkon a funkčnost tohoto pojízdného traktoru není horší než jeho nejbližší analogy. Článek pojednává o jeho hlavních výhodách, vlastnostech provozu a údržby a také uvádí recenze od majitelů.
Výhody:
Plně demontovatelná a servisovatelná převodovka Mobil K Strong Transmission 2000 s lineární rychlostí vpřed 2,5-8,5 km/h při 35-120 ot./min. Lineární rychlost zpětného chodu je 1,8-2,6 km/h při 23-34 ot./min.
- Lehké hliníkové tělo s výztužnými žebry
- Široké použití ložisek a kalených ozubených kol
- Řetězový převodový pohon odolává tahovým silám až 3.2 tuny
- Hladké a přesné řazení díky couvaným převodům
- Díky ergonomické rukojeti s variabilním ramenem nedochází k únavě zápěstí a vibrace a namáhání rukou jsou sníženy až o 50 %. Eliptický volant lze nastavit ve dvou rovinách. Kromě toho je na rukojeti umístěna rukojeť spojky a akcelerátor.
- Radlička je kombinována s transportními koly, aby byla zajištěna snadná přeprava a minimalizovalo se zatížení rukou a zad
- Technologie Long Life blades udává dlouhou životnost kalených nožů
- Comfort Speed Motion II je technologie zodpovědná za optimalizaci točivého momentu hřídele převodovky. To zajišťuje, že se pojízdný traktor pohybuje vpřed nezávisle a uvolňuje půdu, když se hřídel otáčí rychlostí 80-120 ot./min. Tím se snižuje zatížení páteře a zad jako celku.
Funkce omezení rychlosti při 3 km/h, když se hřídel otáčí rychlostí 35 ot./min. V tomto režimu se výrazně zvyšuje počet cyklů čištění půdy. Přitom pro zpracování půdy různými způsoby je optimální točivý moment rozsah 80-120 ot/min, při kterém můžete počítat s maximální účinností frézy. Při rychlostech pod 80 ot./min. budou frézy pociťovat nedostatek síly, což má za následek nemožnost pohybu vpřed.
Vlastnosti:
- Soulad s GOST 11449-99
- Individuální kontrola kvality produktů
- Převodovka se dvěma rychlostmi vpřed a jednou vzad
- Optimální lineární rychlost a přesné sledování dané dráhy
- Je možné nainstalovat téměř jakýkoli doplněk
- Vysokopevnostní řemeny dodávané z Německa.
- Motor profesionální třídy
Motor
Pojízdný traktor Mobil K MKM-3 je vybaven 4-taktním benzínovým motorem Loncin G200f A typ D20 série. Jednotka vyvine 4,1 kW nebo 6,5 litru. S. s pracovním objemem 196 metrů krychlových. cm a maximální otáčky 1800 ot./min. Motor má horizontální délku hřídele typu A 50 mm a je vybaven mechanickým spouštěčem. Vrtání válce a zdvih jsou 68 a 54 mm. Rozměry motoru jsou 376x312x335 a hmotnost dosahuje 18 kg. K dispozici je systém napájení karburátoru.
Технические характеристики
- Typ převodovky – řetěz a ozubená kola
- Rychlostní stupně – 2 vpřed a 1 vzad
- Podporované palivo – AI-92
- Parametry frézy – průměr 340 mm
- Kultivační šířka – 730 mm
- Typ spojky – řemen
- Gumová kolečka, užitková kladka a dmychadlo v ceně
- Objem plynové nádrže – 3,6l
Přílohy
Pluh je zařízení pro orbu půdy. Existují oboustranné pluhy (oboustranné pluhy) a rotační pluhy (vyrábí tři nebo čtyři radlice pro současnou kultivaci a orbu).
Brány jsou účinným nástrojem pro kypření a drcení velkých hrud zeminy. Jsou zde kotoučové a zubové brány.
Okuchnik je druh listerového pluhu s vyčištěným tvarem. K dispozici je také diskový hiller s řeznými prvky ve formě vrtule. Hiller vám umožňuje kypřít a vyhrabávat půdu, stejně jako odstraňovat plevel a svažovat rostliny.
Fréza je základním nástrojem pro kypření půdy, který bývá součástí dodávky kultivátoru nebo pojezdového traktoru.
Husí noha je druh řezačky ve formě pouzdra s „trojúhelníkovými“ noži. Používá se pro zpracování těžké hlíny nebo panenské půdy a také umožňuje rychle odstranit plevel.
Sázeč brambor je úzkoprofilové zařízení vybavené pluhem, shrnovačem a nádobou na okopaniny.
Sekačka je zařízení pro sekání trávy nebo sekání plevele v kulturní oblasti.
Přívěs – vozík pro nakládání těžkých nákladů. V závislosti na provedení může mít různé komponenty: blatníky, sedadla, brzdy, karoserii, oj a kola s nábojem. Bočnice lze sklopit pro snadné nakládání a vykládání.
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva benzínového pojízdného traktoru Mobil K MKM-3 závisí na stupni zatížení a podmínkách používání. V době záběhu bude spotřeba zpravidla vyšší než po záběhových procedurách, které znamenají šetrný provozní režim. Průměrná spotřeba paliva AI-92 pro pojízdný traktor Mobil K MKM-3 je 2,5–3 litry za hodinu.
Průměrné náklady na nový pojízdný traktor Mobil K MKM-3 jsou 63 tisíc rublů (srpen 2022). Použité kopie posledních let výroby lze nalézt za 40-50 tisíc rublů.
Recenze
Pojízdný traktor Mobil K MKM-3 se mi hodil k určitým účelům, například k orání 30 akrů půdy, která se změnila v panenskou půdu kvůli tomu, že ji nikdo tři roky neobdělával. Potřeboval jsem tedy výkonný a spolehlivý přístroj od známé značky.
Důkladně jsem prostudoval vlastnosti několika pojízdných traktorů a rozhodl jsem se pro Mobile K MKM-3, protože jeho řezačka je umístěna pod těžištěm. Díky tomu se pojízdný traktor pohybuje sám a nezahrabává se do země. A v důsledku toho sotva musím vynaložit nějaké úsilí na přetahování tam a zpět.
Samotné zařízení váží asi 70 kg, ale díky výše uvedeným výhodám se prakticky neunavím a zvládnu najednou zpracovat docela velkou plochu. Navíc jsem měl pobídku koupit si potřebné nástavce, se kterými mohu sázet a sklízet plodiny.
Nakonec jsem se rozhodl koupit pojízdný traktor Mobil K MKM-3, který jsem potřeboval pro zpracování panenské půdy. Prodejna mi to naplnila olejem, který měl na první záběh na 5 hodin stačit. Zároveň jsem zakoupil pluh, brány, vozík a kovová kola, v základním balení fréza a radlička. Navíc postupem času byla potřeba i rotační sekačka.
Výsledkem je velmi univerzální jednotka schopná plnit širokou škálu úkolů. Pojízdný traktor ve skutečnosti nahradil několik zařízení najednou. Hmotnost mobilu je asi 70 kg, stejně jako moje, ale na tom nezáleží – téměř necítím váhu pojízdného traktoru, protože se pohybuje sám.
K dispozici jsou dva stupně vpřed a jeden vzad, ani jedna rychlost se nezasekne – vše funguje hladce a jak má po 2 letech. Uplynulo několik sezón, během kterých se mi podařilo nastudovat možnosti tohoto pojízdného traktoru, takže mé potřeby vzrostly a já jsem šel do obchodu pro další zisk. Tentokrát jsem tedy potřeboval závaží, které výrazně zvýšilo výkon Mobile a na panenské půdě se stal ještě odolnějším.
Ale bohužel, čím více jsem to nakládal, tím častěji se motor přehříval – chladicí systém to zřejmě nezvládl. Počkal jsem půl hodiny a zase se uvolníme a tak dále, dokud neskončí pracovní den. Spotřeba oleje je mírná a schopnost běhu v terénu je na vysoké úrovni, zejména s hmotností. Obecně se pro mě stal pojízdný traktor Mobil K MKM-3 záchranou. Jeho spotřeba benzínu je pouze 3 litry za hodinu.
Koupil jsem si pro svou daču pojezdový traktor Mobil K MKM-3 a nelituji. Tento model má kompaktní rozměry a snadné použití, a to navzdory skutečnosti, že samotný pojízdný traktor váží více než já – 70 kg. Výkon je působivý při zpracování malých, středních a velkých ploch. Sázím převážně brambory a květiny. Velmi pohodlné je nastavení hloubky rýhy pomocí zařízení, které navíc umožňuje měnit šířku zorané brázdy až na metr.
Díky své kompaktnosti se pojízdný traktor snadno přepravuje a skladuje. Mám jen malou kůlnu. Toto miminko spotřebuje až 3 litry benzínu za hodinu. V zásadě je to srovnatelné s mým starým dvoutaktním workoholikem, ale Mobile má mnohem větší výkon a možnosti. Model je 2019, doufám, že s ním v budoucnu nebudou žádné problémy, protože dvoutaktní jednotka byla problém za střechou.
Po dvou letech provozu pojezdového traktoru Mobile K MKM-3 jsem si konečně uvědomil, že drahé zařízení nezaručuje vysokou kvalitu produktu. Ostatně kromě případné závady se mohou objevit i nepříjemné tovární vlastnosti, se kterými jsem se musel při práci s tímto zázrakem techniky setkat. Mobil přišel vhod jako kultivátor a sněhová fréza.
V první řadě jej musíme zvlášť pochválit za výkonové rezervy, nízkou hmotnost a vysokou manévrovatelnost. Ale kvalita sestavení a drobné poruchy zastiňují všechny výhody mobilu. Již po prvních pěti hodinách provozu (to je po vloupání) spadla kladka. To se samozřejmě stalo při práci ve městě a dokonce i po vydatném dešti. Není divu, že se v tomto bahně ztratil klíč, který jsem nikdy nenašel.
Bohužel i po záručním servisu olej stále uniká, ale méně. V roli sněhové frézy je Mobile tak-tak – díly rychle zmrznou od sněhového prachu. Mám na mysli pracovní části a spínače, které vyžadují úsilí. Je to stejný příběh s škrticí klapkou, která zamrzne při sebemenším volnoběhu. V důsledku toho musíte hodně makat, abyste nastartovali motor. Můžeme usoudit, že Mobile K MKM-3 je vhodnější pro práci v létě nebo teplém podzimu.
Pravidla pro provoz a údržbu
Včasná údržba umožňuje dosáhnout maximálního výkonu zařízení za jakýchkoli podmínek. V tomto případě nebude pojízdný traktor spotřebovávat mnoho paliva a nebudou také žádné problémy s výkonem. Tím se výrazně zkrátí prostoje z technických důvodů. K tomu musíte při provozu a údržbě dodržovat určitá pravidla.
Před prvním spuštěním zkontrolujte těsnost závitových spojů, polohu vývodového hřídele a stav páky převodovky a také hladiny oleje a paliva.
Před plným provozem se provede záběh, což znamená šetrný provozní režim zařízení. Doba záběhu se pohybuje od 5 do 20 hodin. Během tohoto postupu jsou díly „zabroušeny“ a přizpůsobeny místním podmínkám.
Komplexní kontrola pojezdového traktoru se provádí před začátkem sezóny (v létě nebo v zimě), stejně jako po dosažení údržby. První údržba se provádí po 100-125 hodinách a druhá po 300 hodinách.
Pokaždé po práci je třeba zařízení vyčistit a opláchnout od prachu a nečistot z vnějších a vnitřních částí a pracovních částí.
Pojízdný traktor je jedním z důležitých zařízení na vedlejším pozemku každého venkovského obyvatele. Jeho univerzálnost mu dává výhodu oproti ručnímu nářadí při obdělávání půdy na vlastním pozemku. Na zemi je tolik práce: kopat a vláčet, obdělávat půdu, sít a sázet, sekat a sklízet. A to vše umí pojízdný traktor. Dá se na něm i jezdit. Ne však rychle, ale budete moci hodně odnést.
V podstatě se jedná o dvoudobý nebo čtyřdobý, benzinový nebo naftový motor, na malém rámu a dvou kolech, o výkonu 3,5 až 12 koní. Jeho hmotnost je lehká a pro lepší trakci, zejména když potřebujete táhnout něco těžkého, je dopředu zavěšeno přídavné závaží, v závislosti na zatížení se klesající zvětšuje nebo zmenšuje. Nejčastěji je potřeba jej upravit, když je půda zpracována různými kultivátory a podle její pracovní plochy se volí hmotnost nákladu.
Výrobci přídavných zařízení neignorovali pojízdné traktory a navrhli pro ně mnoho užitečných přídavných zařízení. Nyní má majitel pojízdného traktoru mnoho asistentů. Jsou zde specifická zařízení, rotační sekačky a kartáče, sazeče brambor, vyorávače brambor, odklízení sněhu, sněžné a pásové přívěsy, postřikovače a motorová čerpadla.
Tento článek pomohl mnoha zahradníkům přestat pracovat na svém pozemku a zároveň získat velkorysou úrodu.
Nikdy by mě nenapadlo, že k tomu, abych na svém osobním pozemku za celou svou „dachařskou kariéru“ získal tu nejlepší úrodu, se musím přestat přetěžovat na záhonech a důvěřovat přírodě. Co si pamatuji, každé léto jsem trávil na venkově. Nejdřív na rodičáku a pak jsme si s manželem koupili vlastní. Od časného jara do pozdního podzimu se veškerý volný čas věnoval sázení, plení, vyvazování, prořezávání, zalévání, sklizni a nakonec konzervaci a snaze zachránit úrodu do příštího roku. A tak v kruhu.
Taková rozmanitost zařízení pro pojízdný traktor umožňuje ušetřit peníze bez nákupu traktoru. Přitom i ten nejkompaktnější minitraktor má velký rozvor a na malé zahradní ploše je velmi neohrabaný. A zabírá více místa v garáži a stojí mnohem více, stejně jako příslušenství k němu. Ale stojí za zmínku, že to je docela dost pro malé zemědělství. Je tam prakticky vše, co potřebujete.
Spotřeba paliva pojezdovým traktorem
Pokud mluvíme o spotřebě paliva, jedná se o nejúspornější zařízení, od 0,9 do 1,6 litru za hodinu provozu u čtyřdobých motorů a od 1,1 do 3 litrů u dvoudobých motorů. I při maximálním zatížení a vysokých rychlostech se ukazuje jako mnohem ekonomičtější než minitraktor. Jeho spotřeba se pohybuje od 2,1 do 3,8 litru a s přihlédnutím k hmotnosti samotného agregátu vítězí pojízdný traktor. Ztrácí se však na hmotnosti přepravovaného nákladu a rychlosti pohybu během přepravy, což však není podstatné ve venkovských oblastech, kdy vzdálenosti nejsou tak velké, protože místo se obvykle nachází nedaleko od místa skladování. pěstované produkty.
Motoblok – diesel nebo karburátor?
Při výběru vznětového nebo karburátorového motoru jsou také aspekty. Karburátorové motory jsou méně hospodárné, ale také méně náročné na kvalitu paliva, zatímco dieselové motory jsou hospodárnější, ale nebezpečí zničení palivového čerpadla špatným palivem je velmi vysoké a oprava je dražší. Spíše je nutné vycházet nikoli z spotřeby paliva, ale z toho, jak se plánuje použití. Pokud neplánujete dělat nic jiného než XNUMXx ročně orat nebo kypřít plochu a převážet lehký náklad, pak je nejlepší pořídit si karburátor, protože nízká spotřeba a minimální údržba nebudou při používání zátěží. A naopak, pokud na něm plánujete přepravovat, kopat, sázet, zametat a čerpat celou sezónu, pak by byla nejlepší nafta, jejíž oprava a výběr slušného paliva se vyplatí stabilním nepřerušovaným provozem celé léto.
Pojízdný traktor není jen pomocník, je to vynikající náhrada za mechanickou práci, velká úspora času, peněz a úsilí, není třeba hledat dopravu v případě potřeby, poskytuje úplnou autonomii při práci na zemi, protože je vždy po ruce.
