Kam auto uložit – pod krytem, v garáži nebo na parkovišti? Lepší by bylo neskladovat, ale nechat přes noc Nejméně dotazů mají majitelé vlastních garáží. Tady je vše víceméně jasné. Večer jsem zajel s autem do garáže a s klidem odjel domů. Co by měli dělat méně šťastní motoristé? Je skutečně výhodné odložit auto na tzv. „hlídaném“ parkovišti, nebo byste se neměli obtěžovat a nechat auto poblíž domu? Ne nadarmo dáváme slovo chráněný do uvozovek, protože tento pojem je velmi podmíněný. Myslíte si, že peníze zaplacené za parkování v případě útoku na vaše auto vám poskytnou právo na odškodnění? Je to klam.
O odpovědnosti a finanční složce
Nikdo není zodpovědný za bezpečnost vašeho vozidla. Maximální opatření, které může „ochranka“ podniknout, je zavolat policii. Mezitím může být vaše auto vykradeno, zohaveno nebo dokonce ukradeno. Jedinou výhodou oproti parkování na dvoře vlastního domu je, že strážci zákona budou stále přivoláni. Právě tento moment nejčastěji nutí různé lupiče, graffiti umělce a zloděje, aby se drželi dál od parkovišť.V zimě se přidává další výhoda. Ať už se dá říct cokoli, majitelé stránek se budou starat o organizaci prací na odklízení sněhu, aby nepřišli o zákazníky. Vstup a výstup musí být vždy volný. Mnohá parkoviště jsou také připravena poskytovat řadu doplňkových služeb. V případě potřeby můžete využít například domácí elektrickou síť. Řekněme, že pokud je vaše baterie vybitá, budete mít příležitost použít nabíječku. Což, jistě uznáte, je mnohem obtížnější, pokud auto stojí na kraji silnice nebo ve dvoře bytového domu.Ještě více výhod má uskladnění auta v podzemních garážích nebo krytých prostorách. V létě zůstává auto daleko od spalujících paprsků slunce a srážek a v zimě ho nebudete muset odklízet od sněhu, který v noci napadl. Ventilační systémy takových parkovišť neumožňují hromadění kondenzátu, a to jak na povrchu, tak uvnitř vozu. Nevýhoda zůstává stejná. S jistou rozhodností vandalů se k vaší „vlaštovce“ ještě mohou dostat. Majitelé parkovišť s nimi bojují, jak jen mohou. Někteří zvyšují počet ostrahy, jiní přidávají video monitorovací systémy. Největší bezpečnost mohou zajistit parkoviště, jejichž majitelé uzavírají smlouvy se Státní bezpečností (GSO). Díky postavení donucovacích orgánů mají na trhu bezpečnostních služeb prakticky monopol. Zachovávají si právo zadržovat zločince a používat proti nim fyzickou sílu. Druhou stranou mince jsou náklady na služby. Ale tady platí, jak se říká, dvakrát lakomý, jednou chytrý. Pokud je vaše auto drahé a spadá do sféry zájmu zlodějů aut, má smysl zvolit dražší variantu uskladnění auta, na parkovišti pod dohledem specialistů GSO. parkovací plochy nebo podzemní parkoviště. Nyní přejděme k druhé otázce – vlivu mikroklimatu skladovacích prostor na celkový stav stroje.
Začněme majiteli garáží. První věc, na kterou by se měl šťastný majitel „domova“ pro auto zamyslet, je, jak je tam organizováno větrání. Velmi naléhavá otázka, zvláště při každodenním používání stroje. Navíc je relevantní jak v létě, tak v zimě. Špatné větrání v uzavřeném boxu může někdy způsobit větší škody na autě než skladování pod širým nebem. Pokud za deštivého počasí dáte mokré auto do špatně větraného boxu, pak je velká pravděpodobnost, že ráno narazíte na problém se startováním. Vlhkost zůstává v místnosti a usazuje se ve formě kondenzace nejen na povrchu vozu, ale také na částech zapalovacího systému, vzduchovodech atd. Situace se může zhoršit, pokud je v noci mráz. To je plné zamrzání dveřních zámků, gumových těsnění a opět problémů se zapalováním. Správné větrání garáže vyžaduje, aby bylo profukováno. Jedná se o malý průvan, který umožňuje, aby vlhkost opustila místnost a poskytla vozu příležitost rychle vyschnout. Někteří z vás si všimnou: to nevadí, mám vytápěnou garáž. Moje odpověď zní: teplá garáž s nedostatečným větráním může situaci jen zhoršit. Protože v tomto případě bude auto vystaveno vodní páře ještě delší dobu. Když v zimě vyjedete s vyhřátým autem z vlhké garáže na ulici, dojde k téměř okamžitému zamlžení všech oken a následnému zamrznutí. V důsledku toho nebudete moci vyrazit na silnici hned, ale pouze po zahřátí interiéru. Nejlepší variantou proto stále není ani tak vytápěná garáž, jako spíše odvětrávaná. V našich podmínkách není potřeba udržovat auto v teple. Mrazy pod 25 C jsou vzácné. A do této teploty téměř všechna moderní auta startují bez problémů (při správné péči a technickém stavu), mimochodem o zakrytí auta markýzou ani neuvažujte. Nedává to žádný smysl. Ve vlhkém počasí markýza nedovolí, aby auto vyschlo a v zimě může markýza přimrznout k laku. Že se může poškodit, není třeba vysvětlovat. Pravda, ještě existují rámové markýzy. Sestavují se podle typu turistických stanů. Díky tomu se látka nedotýká povrchu vozu. Tyto markýzy jsou ale dobré pouze za suchého počasí. Pokud potřebujete chránit své auto před škodlivými účinky ultrafialových paprsků. Jinak nebude rozdíl od nevětrané garáže. V souladu s tím bude pod markýzou pečlivě zachována vlhkost Kryté parkování: kryjí vůz před přímým slunečním zářením a chrání lak před škodlivými účinky ultrafialového záření. Za nepříznivého počasí – od srážek, přičemž je vůz dostatečně odvětráván Podzemní parkoviště: jsou vybavena především ventilačními systémy a také zabraňují kondenzaci par na povrchu a součástech vozu.
Při každodenním používání auta má stále smysl jej skladovat na „hlídaných“ parkovištích. Z bezpečnostního hlediska byste si měli vybrat ta místa, kde se zaměstnanci GSO zabývají bezpečností. Z hlediska vlivu na životní prostředí na vůz byste měli vybírat buď v krytých prostorách, nebo na podzemních parkovištích, případně v garážích s řádně organizovaným větráním. Skladování na otevřených prostranstvích také příliš neovlivňuje stav vozu za předpokladu každodenního používání. Ale s největší pravděpodobností se čtenář rozhodne na základě dostupnosti úložných míst. Jak z finančního hlediska, tak z hlediska umístění domu.
Dlouhodobé parkování auta pod širým nebem v zimě je plné hromadění sněhu a ledu na povrchu karoserie a oken.
Z tohoto důvodu někteří řidiči pečlivě zakrývají své auto markýzou. A v této podobě zůstává po všechny novoroční svátky. Zda je to z hlediska bezpečnosti vozu správné, ukáže až podrobný rozbor.
Myslet na to. Dnes už móda rovného parkování skomírá. Ne každý majitel auta si přitom může dovolit místo na víceúrovňovém parkovišti. Levnou alternativou je autoplachta, která dokáže ochránit vůz několika způsoby najednou:
- chrání před ptačími stopami;
- zabrání nápisům na zasněžené karoserii;
- vás ochrání před zvědavými pohledy.
Výrobci potahů uvádějí, že hlavním požadavkem před použitím výrobku je umytí a vysušení vozu. Zbývá jen připravit auto a v jiný krásný den natáhnout kryt na karoserii a bezpečně upevnit.
Negativní důsledky. Nyní stojí za to přemýšlet o velikosti pouzdra a typech upevnění. A zde se vyjasňuje jedna vlastnost. Autoplachta se často pořizuje jako univerzální, kdy se zohledňuje pouze typ nebo model karoserie. Není proto divu, že téměř nikdy není možné nasadit takové zařízení na auto tak, aby dokonale sedělo „na postavu“. Vždy budou existovat záhyby, které se ve svých ohybech zdají tužší než jen natažený materiál.
Se všemi standardními upevňovacími prvky se jeho majiteli zdá, že to nestačí. V boji proti větru bych to chtěl ještě na několika místech zajistit lepicí páskou. A i po vší snaze zůstanou mezery, kterými pronikne vzduch. Při kolísání větru pohyblivý kryt škrábe lak se záviděníhodnou konzistencí. A pokud nedojde k poškození „kovu“, pak budou obecně okamžitě patrné místní oděrky. To je relevantní vzhledem k tloušťce povlaku na moderních autech.
Snad majitele vozu nebudou v blízké budoucnosti obtěžovat korozní procesy, ale „pestrou“ karoserii bude určitě chtít přelakovat.
Dalším negativním faktorem při parkování je vliv vlhkosti. Teplotní výkyvy jsou pozorovány i v zimě. A vlhkost venku během tání může být velmi vysoká. Vlhkost se tak jistě bude hromadit na panelech karoserie. A během několika týdnů budou všechny úlomky laku a případné hluboké škrábance pokryty načervenalým povlakem.
Jedním z hlavních požadavků výrobce je přítomnost „suchého a větraného parkování“. Takové podmínky nelze u rovného parkování zajistit. Pokud je kryt použit v garáži nebo na víceúrovňovém parkovišti, pak bude auto chráněno tak jako tak. A drobný prach, který časem vznikne, vyřeší jednorázové mytí auta.
Jako závěr. Auto zabalené v krytu často přitahuje pozornost, protože vyniká jako „černá ovce“. Zloději nebo děti, které se poblíž sáňkovaly, by možná chtěli zjistit, co se skrývá pod dekou.
