Velký a odolný kůň sovětského plemene těžkých nákladních automobilů může nést náklady impozantní velikosti a hmotnosti a také tahat pluh během polních prací. Klisny dávají vysokou dojivost, proto jsou zvířata žádaná i v potravinářském průmyslu pro získávání mléka a masa. Koně se vyznačují klidným temperamentem a nenáročným charakterem. Neměli by být zaměňováni s ruskými těžkými nákladními vozy – jsou to různá plemena.
Historie původu
Zpočátku byli tažní koně dodáváni do Ruska z evropských zemí. Hřebčíny přijaly brabancony z Belgie a anglické Suffolky v XNUMX. století. Tato plemena se vyznačovala působivou postavou a vyrovnaným charakterem, ale na novém místě nesnášela mrazivé klima. Přesto měla hříbata získaná z těchto koní při křížení s bityugovými klisnami a dalšími místními koňmi dobré údaje. Růst dospělých jedinců byl o něco menší než u Brabanconů, ale hustá stavba těla byla zachována a odolnost vůči obtížným povětrnostním podmínkám se zvýšila.
Selekce zaměřováním se začala zabývat koncem 1910. let 1920. století, kdy ustal přísun zvířat z jiných zemí a potřeba tažných koní nikde nezmizela. První záznamy o vzniku nového plemene pocházejí z roku 1930 a ve 1952. letech 1993. století mohli vědci s přesností říci, že hříbata mají stabilní genetické vlastnosti. Kvůli vypuknutí druhé světové války se však byrokratické procedury protáhly a definitivní registraci oficiálního názvu dostalo plemeno až v roce XNUMX. A v roce XNUMX byl sovětský těžký nákladní automobil zařazen do Státního registru chovatelských úspěchů.
Внешний вид
Navzdory zemědělskému účelu mají zvířata poměrně atraktivní vzhled. Jedná se o vysoké a dobře stavěné koně s nadýchanou hřívou střední délky. Oblek může být červený, hnědý nebo roan, stejně jako smíšené odstíny. Průměrná výška jedinců je 160-170 cm a hmotnost může dosáhnout 700-1000 kg.
Existují další vnější znaky, podle kterých lze rozlišit zástupce plemene:
hlava těchto jedinců je střední velikosti, s malýma očima, nozdry jsou docela dobře vyvinuté a uši jsou umístěny v pravém úhlu k temeni;
charakteristické rysy postavy – krk střední délky, silné tělo, široká záda a hrudník, je zde také rozeklaná záď;
nohy jsou střední, silné a suché, někdy se u některých jedinců objevuje PEC;
kopyta jsou silná, s normálním sklonem.
Zajímavostí je, že chovem plemene se zabývaly hned dva hřebčíny najednou. Z tohoto důvodu má plemeno své vlastní podtypy. Koně získaní na farmě Pochinkovsky jsou masivnější a působivější, vyznačují se protáhlým tělem a končetinami. Mají silné geny belgických předků – Brabanconů. Ale u zvířat chovaných mordovskou rostlinou jsou rysy suffolků výraznější, takže mají suchou postavu a kompaktnost ve srovnání s jejich protějšky.
Charakter a temperament
Klidní a dokonce i flegmatičtí koně málokdy projevují nepřátelství vůči lidem. Koně však na svou adresu nesnesou žádnou agresi a hrubost, křik a drsné intonace dokážou sovětský těžký náklaďák vyděsit. S koněm by se mělo zacházet klidně a s jistotou velí, aby plnil své úkoly. Plemeno má dobrou inteligenci a je schopné se učit.
Koně jsou energičtí a velmi vytrvalí, protože plemeno bylo vyšlechtěno jako dělník přizpůsobený k aktivní práci. Zvířata nelze považovat za společenská a hravá, nicméně vzhledem k jejich mírumilovné povaze je často najdeme v jezdeckých či turistických centrech. Na sovětském těžkém náklaďáku může jezdit i nezkušený jezdec.
Výhody a nevýhody
Plemeno má mnoho výhod:
dobře přizpůsobený různým povětrnostním podmínkám, může být chován v teplém i studeném klimatu;
nenáročný na podmínky zadržení, může konzumovat levné krmivo;
vyznačuje se klidným a vyrovnaným charakterem;
po dlouhou dobu si zachovává účinnost a možnost získat potomstvo;
mladí rychle rostou a vyvíjejí se.
Koně mohou plnit různé úkoly – pracovat v oblasti zemědělství, vozit kočáry, vozit turisty po zemi i jezdce v jezdeckých centrech. Zvířata se také využívají k produkci mléka a masa.
Plemeno nemá žádné výrazné problémy. Někteří zástupci se rodí s malými vadami na končetinách – mají šavli nebo PEC. To nebrání jedincům vykonávat svou práci naplno, ale může to být důvodem odmítnutí při výběru zvířat do chovu.
Údržba a péče
Sovětské těžké nákladní automobily jsou považovány za nenáročné, ale stále vyžadují určité podmínky. Zvířata dobře snášejí nízké teploty a lze je chovat v nevytápěné stáji, ale průvan škodí jejich zdraví, stejně jako vysoká vlhkost. V horku se koně necítí příliš dobře, proto je lepší je čas od času vykoupat nebo zalít vodou. A také nenechávejte koně dlouho pod spalujícím sluncem.
Podmínky zadržení musí splňovat určitá kritéria:
stání minimálně 4 m3. m s výškou stropu XNUMX metry;
betonová nebo nepálená podlaha je povolena;
jako podlahu lze použít slámu, rašelinu nebo piliny;
povinné větrání, ale bez průvanu;
osvětlení alespoň 16 hodin denně;
nádobí vyrobené z bezpečných materiálů.
Koně také vyžadují péči. Každý den je třeba vyčesávat hřívu a ocas srst, odstranit ulpívající nečistoty a všechny druhy cizích částic a vyčistit srst. Doporučuje se vyčistit nosní dírky a pečlivě prozkoumat ústa. Nepříjemný zápach může signalizovat problémy, které je třeba řešit. Kopyta by měla být zkontrolována a očištěna od nečistot.
Jídlo
Zvířata jsou schopna konzumovat objemné krmivo po dlouhou dobu, ale pro udržení dobrého zdraví a výkonnosti potřebují vyváženou stravu. Může obsahovat:
Koně také prospívají otruby a čerstvá zelenina, jako je řepa a mrkev. Koně musí přijímat sůl. Režim krmení – až pětkrát denně, s neustálým přístupem k vodě.
Zdraví a nemoc
Plemeno se vyznačuje vytrvalostí a je docela nenáročné, ale problémy mohou nastat kvůli nesprávné údržbě nebo špatné výživě. Koně jsou náchylní k některým nemocem:
bakteriální – antrax, tetanus, myt;
virové – chřipka, neštovice;
parazitární – hřebčí nákaza, svrab;
Zvířata je nutné chovat ve vhodných podmínkách a také zajistit čistotu a hygienu, aby se zabránilo vzniku a rozvoji nemocí.
Země původu Rusko Plemeno bylo získáno křížením domácích tažných koní (potomci a kříženci bityugů, arden, percheronů) s belgickými brabancony a anglickými suffolky domorodé plemeno ne Doba vzniku plemene 1920 Rok zápisu do státního rejstříku 1993 Určení těžký tažné, pracovní Mléčné plemeno ano Masné plemeno ano Poníci ne Chovatelská oblast Severní, Severozápadní, Střední, Volha-Vjatka, Středočernobylská oblast, Severokavkazská, Střední Volha, Nižněvolžský, Ural, Západosibiřská, Východosibiřská, Dálný východ Délka života 16-20 let
velmi velký Průměrná hmotnost, kg 700-1000 Kohoutková výška, cm 160-170 Obecný popis velcí, masivní koně, silné a štíhlé konstituce Hlava je střední velikosti Znaky očí jsou malé Krk je svalnatý, o střední délka Kohoutek je nízký, široký, hřbet je široký, někdy měkký, záď je široká, rozeklaná, svěšená, hruď je široká, se zaoblenými žebry, nohy jsou středně dlouhé, dosti suché a silné; někdy se vyskytuje PEC, šavle a měkké nadprstí Kopyta s normálním sklonem a vyhovující rohovinou Hříva středně ochlupená Ocas středně dlouhý, středně osrstěná Barva je červená, hravá, hnědák, hnědák a zrzavý bělouš Krásná ano
Povaha klidná Dispozice učenlivá Pracovní schopnost velmi vysoká Vytrvalost velmi vytrvalá Schopnost trénovat ne Schopnost učit se ano Charakter krok chůze, klus Vhodné pro začínajícího jezdce ano
Jídlo spotřebuje levné, objemné krmivo Zdraví je vynikající Odolnost vůči změnám teplot odolný Nenáročný ano
Základem budoucího sovětského těžkého plemene byli Brabancons – belgičtí pracovní koně. Kteří byli kříženi s koňmi jiných plemen a místními tažnými koňmi. Ve vzdálených řadách rodokmenu sovětských těžkých nákladních automobilů jsou Bityugové, Percheroni, Ardeny, Suffolkové. Brabancons se stal hlavním základem sovětského těžkého plemene. Chov velkých těžkých nákladních automobilů u nás začal především koncem XNUMX. století, kdy rozvíjející se průmysl a města požadovaly velkého přepravního koně s velkou nosností. Chov velkých těžkých nákladních automobilů v rolnických farmách zachytil velký půlkruh, pokrývající Moskvu a velké průmyslové oblasti Ruska – Jaroslavl, Vladimir, Nižnij Novgorod, Penza, Rjazaň, Tula, Tambov, Voroněžské oblasti a Mordovskou republiku. Popularita, kterou si Brabancons v Evropě do té doby vydobyli, a jejich relativní levnost byly hlavním důvodem, proč právě toto plemeno vytlačilo Ardeny, Percherony a další těžké nákladní vozy v ruských hřebčínech a stájích státních továren. Šlechtitelské práce byly prováděny převážně metodou absorpčního křížení, za použití kříženců jiných těžkých tažných plemen v chovu, ale i jen dobrých klisen z pracovního chovu, jako producenti byli využíváni plemenní hřebci a později byli kříženci odchováni „v r. oni sami”. Takže v roce 1904 bylo v Rusku 435 hřebčínů, které chovaly brabancony, většina z nich byla střední velikosti (do 30 klisen). Brabanconi byli chováni i ve slavném hřebčínu Khrenovsky. Šlechtitelské práce s plemenem v Khrenovsky k/z byly zahájeny v roce 1889. na základě skupiny klisen získaných komplexním křížením. Brabanconská pobočka Khrenovského k/z byla během první světové války převedena do státní tovární stáje Pochinkovskaja, která byla poté přeměněna na hřebčín. Vlivem drsnějšího klimatu, podmínek pro chov a krmení koní se koně stali suššími a pohyblivějšími. Ve většině případů byli těžcí koně, včetně chovných klisen, využíváni při různých zemědělských pracích, mladá zvířata od 1,5 roku byla zvyklá na lehké práce. V letech 1926-1929 bylo odchováno 192 brabanconských hřebců a 66 klisen z Belgie, Holandska a Německa. V 1936 městě byly zorganizovány tři státní školky plemene Brabancon – Počinkovskij (Gorský kraj), Mordovský (Mordovská autonomní sovětská socialistická republika) a Gavrilovo-Posadskij (Ivanovská oblast). Později ze školky Gavrilovo-Posad vznikly školky Alexandrovskij (Vladimirská oblast) a Jaroslavl (Jaroslavská oblast). Brabancons plně splňovaly nejvyšší požadavky. Jedna z nejdůležitějších vlastností koní belgického tažného plemene spočívá v jejich dobré povaze, vysoké výkonnosti, rané zralosti a schopnosti důsledně přenášet tyto vlastnosti na potomstvo při křížení s jinými plemeny. Bylo tu ale jedno velké „Ale“. Faktem je, že Brabancons se svou syrovou a uvolněnou konstitucí byli špatně přizpůsobeni drsnějšímu ruskému klimatu. Trpěli kousavými pakomáry, někteří žába hnilobou. Křížení s místními klisnami suché konstituce a selekční práce tyto nedostatky odstranily. Hrubý přírůstek brabanconů navíc neuspokojil domácí chovatele koní, kteří chtěli, aby koně měli kromě síly také harmonii a krásu tvarů. Poměrně rychle se nové plemeno rozšířilo a stalo se nejpočetnějším mezi ostatními těžkotonážními plemeny v zemi. Jeho popularitu lze snadno vysvětlit – tito koně ve svých hlavních kvalitách: pracovní, masné a mléčné v komplexu výrazně převyšují koně jiných těžkých tažných plemen.
Charakteristický rys exteriéru
Exteriér sovětských těžkých nákladních automobilů lze charakterizovat takto: hlava střední velikosti, suchá, krk středně dlouhý nebo krátký, široký svalnatý, kohoutek nízký, široký; hřbet je často měkký, bedra jsou středně dlouhá, záď je dlouhá, široká, rozeklaná a často klesající. Hrudník je široký a hluboký. Hlezenní kloub je často šavlovitý. Celková struktura je harmonická. Temperament je energický, pohyby jsou volné. Z nedostatků jsou propadlá zápěstí, vlhkost kloubů. V současné době existují tři typy: Pochinkovsky (masivní), Mordovian (lehký) a střední (přepravní). Typ Počinkov vznikl pomocí brabanconů, jsou to mohutně stavění koně, vyznačují se vlhkou konstitucí, ale zároveň se koně typu Počinkov vyznačují zvláště výrazným plemenem. Typ koní mordovské rostliny se zformoval nejen na základě absorpčního křížení brabanconů s kříženými koňmi tažného skladu, ale také vlivem krve suffolských koní. Koně této rostliny jsou střední výšky a kompaktní stavby. Suffolki jim dal suchost, dobrý pohyb a energický temperament. Největší roli sehrál Suffolk Sudborn Pioneer, červený, 1914, který byl vyšlechtěn z Anglie. Právě na tomto základě tam bylo sestaveno velmi cenné plemenné stádo, které představují koně střední ráže a harmonické stavby těla. Hlavní barvou je červený, hnědák, méně často hnědák, černý, hnědák a černý bělouš. Průměrné míry: hřebci – 164-172-210-26; klisny – 162 – 170 – 205 – 24,5
Směr použití
V roce 1957 byli chovatelé koní v zemi svědky vynikajícího rekordu nosnosti, který vytvořil hřebec sovětského těžkého tažného plemene Fors, narozený v roce 1951, na tambovském hipodromu. Vyvezl náklad umístěný na celém “vlaku” – řetěz několika vagónů – jeho celková hmotnost byla téměř 23 tun (22991 kg) a ujetá vzdálenost 35 m. Byl to absolutní rekord těžkých nákladních vozidel. Sovětský těžký nákladní automobil je univerzální – je energický, vytrvalý a jde dobře nejen v chůzi, ale i v klusu s nákladem. Evidence pracovní kapacity koní sovětského těžkého tažného plemene: – urgentní dodání nákladu v klusu, tažná síla 50 kg. – klas. Raffia, 1960 (Crab – Rogatin) Pochinkovsky k/z – 4.53,0 – urgentní dodávka nákladu v krocích, tažná síla 150 kg. – zher. Zubr, 1964 (Brahmin – Zvezda), Vladimír GZK – 11.51,8 – tažná vytrvalost, tažná síla 300 kg – kob. Mořská panna, 1968 (Sprcha – Reaktivní), Pochinkovsky k / z – 2131,17 m. – maximální tažná síla – Vjatka, Bur., 1976 (Krab – Venuše), Mordovský hřebčín – 888 kg. Koně sovětského těžkého tažného plemene dospívají v podmínkách dobrého krmení poměrně brzy. Zemědělské práce mohou vykonávat od 2,5-3 let a od 3 let vstupují do výrobního týmu. Plodnost sovětských těžkých nákladních vozů je průměrná (výtěžnost hříbat v hřebčínách je 65-75%). Doba chovného využití je ve většině případů omezena na 16-17 let. Někteří producenti a královny dávali potomky až 20 let a více. Klisny sovětského těžkého tažného plemene se vyznačují mimořádně vysokou produkcí mléka. Na koumiss farmě Všeruského výzkumného ústavu chovu koní v období 1976-1982. jejich produkce mléka za plnou laktaci (239 dní) je 3317 litrů mléka. Maximální produktivita byla získána u klisny Ryabina – 6173 litrů za 338 dní laktace. V období sání hříbata mimořádně intenzivně rostou, do 6 měsíců dosahují 365-375 kg a do jednoho roku 525-540 kg. Vysoká prekocita, velká živá hmotnost, schopnost konzumovat levné objemné krmivo charakterizují sovětské těžké tažné plemeno jako velmi perspektivní pro zušlechťování hospodářských zvířat a v masném směru chovu koní. Sovětský těžký nákladní automobil je vynikajícím zlepšovákem místních koní pro zvýšení produktivity masa
Současný stav plemene
Výběrová práce s plemenem je zaměřena na získání koně požadovaného typu, který by měl mít tyto znaky: silná konstituce, korektní exteriér, velký vzrůst (alespoň 163 cm u hřebců a 160 u klisen), mohutná stavba těla, vyrovnaný temperament, vysoká užitkovost, dobré adaptační vlastnosti na podmínky chovu a využití, vysoká ekonomická efektivnost. Hlavní rysy výběru sovětských těžkých nákladních vozidel jsou: typičnost, exteriér, velikost, výkon. Je také žádoucí provádět chov pro produkci mléka, protože kvalita chovaných mladých zvířat do značné míry závisí na jeho úrovni. Hodnocení obsahu mléka je také důležité pro úspěšné použití těžkých nákladních vozidel při výrobě koumiss. Při chovu sovětského těžkého náklaďáku je třeba věnovat zvláštní pozornost aktivnímu cvičení koní a zejména dospělých klisen v období stání. Vzhledem k tomu, že těžká nákladní auta jsou flegmatici, mají pomalé a pomalé metabolické procesy, nutně potřebují každodenní nucené cvičení. Právě v důsledku absence takového pohybu klisny zažívají obtížné porody, abnormální nitroděložní vývoj mláďat, předčasný příchod na lov a další negativní jevy.
