Pojízdný traktor není vozidlo znamenat a bez vlastního pohonu stroj, Registrace nepodléhá, bez ohledu na přítomnost přívěsu. Ale, s 16 května 2019 let, v souladu s rozhodnutím Rady Euroasijské ekonomiky komise, motoblok nebo motorový kultivátor patří do kategorie traktory jednoosý, tedy mechanické vozidlo.
Řidič pojízdného traktoru musí znát pravidla silničního provozu pohyb a mít řidičský průkaz na traktor podskupiny „A1“ – housenka a kolová vozidla s motory až 25,7 kW. Pokud má traktorista pravdu ne, pak jízda na pojízdném traktoru může mít za následek pokutu od 5000 až 15 000 R.
Ale, protože pojezdový traktor do této kategorie nepatří TC, nemá právo jezdit na veřejných komunikacích použití, což může vést k smutnému následkypokud řidič poruší pravidla silničního provozu pohyb nebo se ukáže, že je opilý.
- Pojízdný traktor není přenosný prostředek a nevyžaduje registraci.
- Ale, od května 2019 letmotoblok nebo motorový kultivátor patří do kategorie traktory jednoosýjako mechanické vozidlo.
- Řidič pojízdného traktoru musí znát pravidla silničního provozu.
- Řidič pojízdného traktoru musí mít řidičský průkaz traktoru podkategorie „A1“ – housenka a kolová vozidla s motory až 25,7 kW.
- Pokuta za řízení pojízdného traktoru bez příslušného oprávnění se může pohybovat od 5000 až15 000 R.
- Pojízdný traktor nemá právo jezdit na veřejných komunikacích.
Tipy a závěry
Při použití motoblock nebo motorový kultivátor, je důležité dodržet předpisy, znát kategorii dopravy s tím související fondy a mít příslušná práva. Nezbytné zapamatovat siže pojízdný traktor nemá oprávnění k jízdě na veřejných komunikacích. Při používání je zvláště důležité dbát na bezpečnost motoblock nebo motorový kultivátor na pozemku.
Při výběru pojezdového traktoru je třeba zvážit jeho vlastnosti a dodržování úkolykterou bude provádět. Za pozornost také stojí pro certifikaci и výrobce, si být jisti jak a bezpečnost pojízdného traktoru.
I přes pro tože pojízdný traktor není přenosný prostředek, jeho použití může být spojeno s určitými Požadavky и pravidlakteré jsou důležité následovataby se předešlo negativním následkům.
Je možné pro začínajícího řidiče vozit cestující?
Začínající řidiči vozů kategorie B mohou přepravovat cestující, aniž by porušovali zákon. Je povoleno přepravovat počet osob stanovený technickými vlastnostmi vozidla. To znamená, že pokud má vůz 5 sedadel, může řidič přepravovat 4 cestující. Je však třeba vzít v úvahu, že přítomnost cestujících zvyšuje odpovědnost řidiče, takže začínající řidič by měl být stále opatrný. Je lepší přepravovat cestující, když má řidič určité zkušenosti a důvěru ve své schopnosti. Začátečník by měl také počítat s tím, že přítomnost cestujících může odvádět pozornost od vozovky, proto se doporučuje nepřevážet mnoho lidí a sledovat jejich chování, aby na silnici nevznikaly nebezpečné situace.
Kdo umí jezdit po dálnici
Předpisy o používání dálnic přísně omezují kategorie vozidel, která po nich mohou jezdit. Zaprvé, na dálnicích smějí pouze automobily a motocykly klasifikované jako vysokorychlostní vozidla. Chodcům, mopedům, ale i traktorům a dokonce i zvířatům je na této komunikaci zakázán z důvodu ohrožení jejich života a zdraví. Některá auta, která nedokážou dosáhnout rychlosti nad 40 km/h, nemohou dálnici používat. Obecně by tento typ silnice měl být používán pouze vozidly, která mohou rychle a bezpečně cestovat na dlouhé vzdálenosti, díky čemuž je dálnice jednou z nejúčinnějších a nejoblíbenějších silnic na světě.
Co se stane, když povezete spolujezdce na motorce?
Převážet spolujezdce na motocyklu je nezákonné a nebezpečné. Za porušení pravidel pro přepravu cestujícího na motocyklu jsou stanoveny pokuty a odebrání řidičského průkazu. Řízení motocyklu bez přilby nebo s odepnutou přilbou bude trestáno pokutou 1 rublů. Přeprava cestujícího na místě, které k tomu není určeno, bude stát řidiče také pokutu 000 1 rublů. Ještě vážnější postih čeká řidiče, kteří nemají řidičský průkaz. Za takové porušení je poskytována pokuta 000 5 rublů, zatčení řidiče a zabavení motocyklu do oblasti zabavení dopravní policie. Všechna tato opatření jsou přijímána k zajištění bezpečnosti cestujících a ostatních účastníků silničního provozu. Přeprava cestujících na motocyklech je zakázána a nepochybně může porušení tohoto pravidla vést k nepředvídatelným následkům.
Je možné porušovat na trenažéru
Když se člověk učí řídit auto, musí dodržovat určitá pravidla, která řídí učení na silnici a zaručují bezpečnost. Porušení těchto pravidel může vést k nepříjemným následkům a dokonce k registraci u dopravní policie.
Článek 12.22 zákoníku správních deliktů upravuje porušení pravidel výcvikové jízdy a stanoví odpovědnost za toto porušení. Porušovatel může dostat pokutu až 500 rublů nebo obdržet varování.
To znamená, že trenažér by měl být používán pouze pro trénink a speciálně popsané účely. Takový stroj nemůžete používat k cestování na dlouhé vzdálenosti nebo k jakýmkoli komerčním účelům, protože to porušuje pravidla používání.
Při jízdě na trénink je navíc nutné dodržovat všechna dopravní pravidla, jako jsou rychlostní limity a dodržování odstupu od ostatních vozidel na silnici. Porušení těchto pravidel vede také k trestu podle čl. 12.22 Řád správních deliktů.
Dle rozhodnutí předsednictva Eurasijské hospodářské komise č. 25 ze dne 12. února 2019 byl definován pojem pojízdný traktor a od 16. května 2019 bylo toto mechanizované vozidlo klasifikováno jako jednonápravový traktor a uznané jako mechanické vozidlo. Poté, co toto rozhodnutí nabylo právní moci, vyžadovalo používání pojízdného traktoru registraci vedoucího a získání povolení a také příslušné školení. Pro obsluhu šlapacího traktoru bylo také nutné mít řidičský průkaz skupiny T potvrzující kvalifikaci majitele v řízení malotraktorové techniky. Zavedením konceptu pojezdového traktoru do kategorie motorových vozidel bylo tedy nutné splnit určité požadavky na jeho používání.
Internet začal aktivně diskutovat o nejnovějších zprávách, že Nejvyšší soud údajně v roce 2023 uznal pojezdové traktory jako vozidla. Přesněji řečeno, všechny nižší soudy jsou povinny se tímto vysvětlením řídit a považovat tento samojízdný stroj za jednonápravový traktor. Ale je to opravdu tak?! V tomto článku zjistíme, zda je pravda, že pojízdný traktor je nejvyšším soudem Ruska uznán jako vozidlo, a zda se na něj tedy vztahují všechny pokuty dopravní policie pro motoristy, včetně zbavení práv za opilost a jízdu podle pravidel silničního provozu. Abychom to odůvodnili, uvedeme 4 rozhodnutí Nejvyššího soudu RF s odlišnými názory.
Je pojízdný traktor vozidlo nebo není?
Nejprve si pojďme zjistit, co o tomto typu mechanismu říká moderní legislativa. A tady je to velmi, velmi nejednoznačné.
- Dopravní předpisy obecně neposkytují žádnou definici specificky pro pojízdný traktor, ať už se jedná o vozidlo nebo ne. Z odpovídající definice však můžeme pochopit, že tomu tak není, protože není určen k přepravě osob a zboží po silnicích.
- Nás však v tomto duchu zajímají tresty za řízení pojízdného traktoru. A upravuje je kapitola 12 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. V článku 12.1 je zároveň uvedena poznámka o tom, co se rozumí vozidly v souvislosti s tím, na která z nich se vztahují všechny pokuty a jiné sankce. A mezi vším, co je zde uvedeno, upoutá pozornost pojem „samohybná vozidla“, k jejichž provozu je zapotřebí zvláštní licence. Proto lze zařadit i pojezdový traktor – zejména s přívěsem.
Ale ve všech těchto aktech stále není jistota. Existují však rozhodnutí, usnesení pléna a usnesení o případech porušení v soudní praxi. Budeme je zvažovat!
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 1: Co jsou vozidla?
Začneme tedy nejprioritnějším aktem soudní praxe, ale při pohledu do budoucna nedává žádné pochopení, zda je pojízdný traktor uznán jako vozidlo, nebo ne. Řeč je o Usnesení pléna Nejvyššího soudu č. 20 ze dne 25.06.2019. června XNUMX.
V jeho odstavci 2 je skutečně vysvětlena stejná poznámka k čl. 12.1 zákoníku správních deliktů, ale strukturovaněji. A podle tohoto zákona jsou pro vozidla vhodná tato kritéria:
- povinná pro registraci u úřadů (Státní inspektorát bezpečnosti dopravy nebo Gostekhnadzor) vozidla s objemem motoru větším než 50 metrů krychlových a maximální rychlostí vyšší než 50 km/h,
- nebo také povinná k registraci vozidla s elektromotorem o výkonu vyšším než 4 kW a obdobně vyvíjející rychlost nad 50 km/h,
- přívěsy pro výše uvedená vozidla,
- traktory a další samohybná vozidla,
- vozidla, pro která je ze zákona vyžadováno řidičské oprávnění.
A opět není jasné, zda k vozidlům patří pojízdný traktor, zde Nejvyšší soud nic nového nenaznačil. A tak pojďme k věci.
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 2: pojízdný traktor je uznáván jako vozidlo
A právě zde „rostou nohy“ z řečí zmíněných výše, že v soudní praxi je v roce 2023 takové zařízení uznáno jako vozidlo.
Hovoříme o usnesení Nejvyššího soudu č. 82-AD21-3-K7 ze dne 17.05.2021. května XNUMX, ve kterém soudci uznali skutečnost, že pojízdný traktor je považován za vozidlo. Sami soudci této instance přitom žádné odůvodnění neuvedli, pouze uvedli, že „argumenty toho, kdo není osobou, se nepotvrdily“, „důkazy předložené soudu byly náležitě zhodnoceny“, a podobně.
Zde je oficiální výklad z tohoto usnesení:
Vyjádření Efimova V.N. skutečnost, že podomácku vyrobený traktor – pojízdný traktor “MB-105” není vozidlo, nebyla potvrzena.
Naopak soudy v průběhu řízení o správním deliktu prověřovaly ve věci provedené důkazy, které byly náležitě hodnoceny.
a co? V důsledku neopodstatněného aktu soudní praxe jsme získali, že nyní potřebujete řidičský průkaz k řízení pojízdného traktoru, nemůžete jej řídit opilí, musíte mít zapnutý bezpečnostní pás a obecně dodržovat veškerý provoz. pravidla? V opačném případě můžeme obdržet některou z pokut pro řidiče automobilů nebo dokonce přijít o řidičský průkaz nebo být předmětem správního zatčení? Vůbec ne!
Pravdou je, že navzdory skutečně existenci aktu Nejvyššího soudu, kde je pojízdný traktor uznán za vozidlo, a skutečnosti, že všechny nižší soudy jsou povinny se takovým rozhodnutím řídit, soudní právo v Rusku stále není precedentem. A to znamená, že jsou povinni být vedeni, ale ve svých rozhodnutích nezařadí pojízdný traktor mezi vozidlo. Každý případ je svými okolnostmi a složením individuální – to je klíčový faktor soudní praxe Ruské federace. Toto rozhodnutí soudců by tedy nemělo být bráno tak, jako by to byl nyní zákon a praxe se bude měnit všude. Navíc už se to změnilo opačným směrem.
Upřesnění Nejvyššího soudu č. 3 – novější: pojízdný traktor není vozidlo
Nyní se podívejme na další akt soudní praxe a nyní je již rok 2022, tedy novější. Hovoříme o usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 04.05.2022. května 46 č. 22-AD5-6-KXNUMX. Zde se inspektor dopravní policie odvolal proti pravomocnému rozhodnutí soudu nižší instance, který zrušil trest pro řidiče pojízdného traktoru za odmítnutí lékařské prohlídky.
Vezměte prosím na vědomí, že to nebyly samotné ozbrojené síly RF, kdo neuznal pojízdný traktor jako vozidlo, ale nižší soud:
Soudce okresního soudu zjistil, že z protokolu o správním deliktu ani z dalších procesních písemností ve věci nevyplývá, jaké mechanické vozidlo S.F.Gimadeev řídil, jeho značku, model, technické vlastnosti.
Nejvyšší velitel ponechal toto rozhodnutí v platnosti, ale také ne proto, že by pojezdový traktor nebyl uznán jako nesouvisející s přepravou, ale kvůli procesním okolnostem.
Jde však o stejně silný soudní akt nejvyššího úřadu v Rusku, který má právní sílu. A protože je novější než předchozí a všechny ostatní věci jsou stejné, má větší platnost, protože byl publikován později (ačkoli předchozí kvůli tomu samozřejmě neztrácí na síle).
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 4: proč není pojízdný traktor považován za vozidlo?
Problém obou výše uvedených usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace je ve skutečnosti v tom, že v žádném z nich soudy nenaznačily, co dělat v budoucnu při zvažování podobných případů – zda zapojit řidiče pojízdných traktorů do opatření odpovědnosti za škodu, nebo ne.
Takové vysvětlení však Nejvyšší soud podal mnohem dříve než dvě výše uvedená usnesení. A přejděme k nejnovějšímu počinu soudní praxe – usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 10.11.2016. listopadu 24 č. 16-AD4-XNUMX.
A ne nadarmo jsme výše zdůraznili pojem „samohybné vozidlo“. Právě tímto aktem Nejvyšší soud naznačil, že pojízdný traktor není samojízdný stroj. A navíc to nelze rozpoznat jako vozidlo.
Důvod, proč není pojízdný traktor uznán jako vozidlo, je jednoduchý – k jeho řízení nepotřebujete (a je nemožné) získat zvláštní řidičský průkaz, nevydá ho ani dopravní policie, ani Státní technický dozor tobě. V důsledku toho se podle litery zákona ve formě poznámky k článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace pojízdný traktor nevztahuje na vozidla s vlastním pohonem, na která se vztahuje kapitola 12 zákoníku je použitelné.
Zde je oficiální výklad z usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace:
To znamená, že Pojízdný traktor se nepovažuje za vozidlo podléhající státní registraci, nepovažuje se za vozidlo s vlastním pohonem, pro které je uděleno zvláštní právo a na základě konceptu formulovaného v poznámce k článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace ve vztahu k ostatním článkům kapitoly 12 uvedeného zákoníku nelze vozidlo uznat jako vozidlo.
S přihlédnutím k této okolnosti závěry soudů, že S. M. Gagauzov, jedoucí na pojízdném traktoru, byl řidičem vozidla, a tudíž subjektem správního deliktu stanoveného v části 1 § 12.26 zák. Ruské federace o správních deliktech, nelze považovat za oprávněné.
